冬季混凝土施工方案.docxVIP

郑州市综合交通枢纽配套轨道交通工程项目部 冬季施工方案 郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程项目经理部二 O0 九年十一月二十日 郑州市综合交通枢纽配套轨道交通 工程项目部 冬季 施工方案 编 制: 审 核： 批 准： 郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程项目经理部二 O0 九年十一月二十日 一、冬季施工综述 当室外日平均气温连续 5d 低于 5℃时即转入冬季施工阶段， 当室外日平均气温连续 5d 高于 5℃时即解除冬季施。在冬季施工前后，应该密切注意天气预报和天气变化，以防突然降温，遭 受寒流和霜冻的袭击。冬季混凝土施工应按照 JGJ104-97 《建筑工程冬季施工规程》等国家和行业标准的要求进行。除应遵守国 家和行业颁发的有关规范、标准、规程外，还应当遵守地方建筑管理部门发布的具体规定 . 编制依据： 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204 —2002 ） 《建筑工程冬期施工规程》 （JGJ104-97 ） 冬季施工手册 施工组织设计 《建筑施工手册》 《结构施工图纸》二、工程概况 综合交通枢纽配套交通工程新郑州站位于国铁石武客运 专线新郑州站站房下，东站东西向垂直下穿国铁站房 ,西端为东风路，东端为圃田路。车站建筑、结构等土建工程主要包括车站立 体工程、站厅层和站台层及辅助工程 ,盾构始发井、轨排井、电缆通道以及电力、通风空调等必要的设备预埋处理 .车站主体为两层三跨框架结构，有效站台中心里程为 AK31+000.79 ，设计起点里程分界里程 (内墙）分别为右线 AK30+885.99, 终点里程（内墙)为 AK31+480 。19。车站立体结构外包长度 594 。2 米，总建筑面积(含风道)27248 平方米 本车站为郑州市综合交通枢纽站，位于郑州市郑东新区，属 温暖带大陆性季风气候区， 一年四季分明， 春秋短暂、冬夏漫长。春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，冬季较寒冷，干燥少雪；秋季 是最好的季节，温润宜人 .年平均气温为 11。7°C，年平均降水 量为 640mm ，据调查，一般从十一月底进入冬季施工，近几年来冬季最低温度为 -5℃左右. 三、冬季施工时间及范围 经过对近几年的温度分析， 2009 年 11 月初寒潮的来临及持续的降雪 ,实测最底气温达到零下 7℃,因此本工程 2009 年冬季施工时间初步定为 11 月初至 2010 年 2 月中旬,但是具体的冬季施工期限要根据实际的气温而定 ,根据《建筑工程冬期施工规程》规定:凡室外日平均气温连续 5 天稳定低于 5℃，则此 5 天的第一天为 进入冬季施工的初日;天气转暖后,最后一个 5 天的日平均气温稳定在 5℃以上，则此 5 天的最后一天为冬施的终日。根据郑州地区历年气温记录，一般规定每年 12 月 15 日至次年 2 月 15 日为冬季施工阶段。 四、人员分配 为保证冬季施工的质量及安全，我部对施工人员做好以下分配： 冬季施工人员分配表 序号 人员 部门 职务 备注 1/总工 1 / 总工 2 工程部 工程部长 3 工程部 技术员 4 工程部 技术员 5 工程部 技术员 6 工程部 技术员 术、质量管理 现场施工技 术、质量控制 现场施工技术、 质量控制 现场施工技术、质量控制现场施工技 术、质量控制 6 实验室 主任 现场混凝土施工技术、质量、温度管理 五、材料的防护措施 钢筋原材与半成品均用方木或其他材料将下部垫高， 使钢筋不与地面接触 ,再在钢筋表面用彩条布覆盖，防止下雨或下雪时弄湿钢筋使钢筋锈蚀，彩条布要用重物压住，防止大风把彩条布 吹起。 六、混凝土冬季施工技术措施 根据混凝土冬季施工特点，我部编制了施工控制程序 ,在每次浇注混凝土的过程 ,均严格按照该施工程序进行控制，真正实现过程控制，对不符合控制程序要求的 ,立即给予整改 ,经过调整完毕符合要求后 ,方可继续向下一道工序流转。 混凝土冬季施工控制程序 商品混凝土进场的原材料 商品混凝土进场的原材料 原材料温度控制 原材、环境测温 混凝土热工计算 入模温度是否满足 否 是 商品混凝土运输 混凝土浇注施工 混凝土浇注施工 保温养护、控制混凝土温度 预置混凝土试块 温度为 0℃时候试块送压 同条件养护试块 混凝土强度是否满足 是 否 混凝土受冻、处理 标准养护 龄期 56 天,试块送压 否 报相关单位鉴定 混凝土强度是否满足 是 混凝土拆模 强1、度商发品展混正凝常土、原混材凝料土检未查受冻 为确保冬季施工顺利开展，项目部定期或不定期对供应商进行抽检,确保冬季混凝土施工原材料的质量。 1。1、水泥 冬季施工前必须对供应商水泥检查是，否是按我部要求使用的水泥， 冬季施工时候，水泥应该优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水,水泥泥的 标号未42。5，水泥用量一般不少于300kg/m3，水灰比不应大于0