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云桂铁路（云南段）YGT—8 标段（站前工程） 新莲隧道进口穿越瓦斯地层施工方案 中铁十九局集团有限公司 云桂铁路(云南段）项目经理部四分部二○一○年十一月九日 穿越瓦斯地层段施工技术方案 新莲隧道于 D2K721+650～D2K721+900 穿越二叠系页岩、砂岩夹 灰岩及煤层（P d），局部夹薄煤，岩层中存在局部少量瓦斯聚集的可 1 能,施工需要加强瓦斯等有害气体监测并加强通风。瓦斯隧道施工流程详见下图： 一、瓦斯地段施工注意事项 1、隧道所属分部建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检 测工作,设置消防设施. 2、瓦斯隧道开工前，必须对施工作业人员及管理人员进行安全 技术培训。爆破工、电工、瓦斯检测人员等必须持证上岗。 3、瓦斯隧道的施工单位应建立抢救队伍。抢救装备和抢救车辆 不得用于抢救以外的工作。 4、瓦斯隧道施工作业应符合下列规定： ⑴、当爆破作业面附近 20 m 以内风流中瓦斯浓度达到 1%时， 必须停止钻孔作业；当瓦斯浓度达到 1.5％时，必须停止一切作业, 撤出工作人员，切断电源，实行措施进行处理; ⑵、电动机附近 20 m 以内风流中瓦斯浓度达到 1.5％时,必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理； ⑶、当瓦斯积聚大于 O.5 m3，浓度大于 2%时，附近 20 m 内必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理； ⑷、因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到 l%以下时，方可启动机器；使用瓦斯自动检测报警断电装置的开挖工作面，必须人工复电； ⑸、低瓦斯工区任意处瓦斯浓度超过 0。5％时，应加强通风监测； ⑹、开挖后应及时进行喷锚支护,封闭围岩、堵塞岩隙,防止瓦斯继续逸出。 ⑺、隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型,其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区.高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型. 5、瓦斯工区钻爆作业应符合下列规定： ⑴、应采纳光面爆破技术避开瓦斯积聚；必须采纳湿式钻孔。 ⑵、应执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。 ⑶、瓦斯工区爆破作业必须使用煤矿许用炸药，并符合下列规定： ①、低瓦斯工区岩层掘进，应使用安全等级不低于一级的煤矿许用炸药; ②、低瓦斯工区揭煤和煤层、半煤层掘进，应使用安全等级不低于二级的煤矿许用炸药； ③、高瓦斯工区爆破,应使用安全等级不低于三级的煤矿许用炸 药； ④、有煤与瓦斯突出危险的地段爆破,应使用安全等级不低于三级的煤矿许用含水炸药; ⑤、禁止使用黑火药和冻结、半冻结的硝化甘油类炸药，同一工作面不应使用两种不同品种的炸药。 ⑥、瓦斯工区爆破应使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管，并应使用防爆型发爆器起爆。严禁使用火雷管，使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过 130 ms。 ⑦、瓦斯工区爆破必须使用炮泥填塞炮孔，填塞材料应用黏土或不燃性材料.炮孔的装药及填塞应符合下列要求： a、装药前应清除炮孔内的煤（岩)粉； b、炮孔深度小于0.6 m 时，不应装药爆破；特别情况下,必须实行安全措施并满封炮泥； c、炮孔深度为 0。6～1 m 时，封泥长度不应小于炮孔长度的 1 ／2；炮孔深度大于 1 m 时,封泥长度不应小于 0。5 m；炮孔深度大于 2。5 m 时，封泥长度不应小于 1 m；光面爆破时，周边炮孔应用炮泥封实，且封泥长度不小于 0.3 m； d、工作面有 2 个或 2 个以上自由面时，最小抵抗线在煤层中不 得小于 0.5 m,在岩层中不得小于 0。3 m;浅眼装药爆破大岩块时,最小抵抗线和封泥长度均不得小于O。3 m； e、炮孔用水炮泥封堵时,水炮泥外剩余的炮孔部分应用黏土炮泥 封实，其长度不小于 0.3 m。 f、装药前应进行检查，有下列情况之一时不应装药爆破: ①炮孔内发觉异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯逸出、煤岩松动 等; ②在距爆破地点 20 m 内堆放的机具设备、石渣、材料等堵塞坑 道断面 1／3 以上； ③工作面风量不足。 6、爆破前，爆破母线必须扭结成短路，并包覆绝缘层。起爆前， 由经过专门培训的爆破工由爆破工作面对起爆站依次进行连接。 二、瓦斯及有害气体采纳的具体防治措施如下： 1、加强瓦斯检测 施工中设专人检查瓦斯含量，定时测量，在钻眼、装药、放炮前和放炮后四个环节上搞好瓦斯巡回检测工作，瓦斯检查按《铁路瓦斯隧道技术规范》及《煤矿安全规程》有关规定执行。 ⑴必须设立专职检查员。 ⑵安全总监、安全监察工程师进入隧道，必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪，瓦斯检查员进人隧道,必须携带便携式光学甲烷检测仪。 ⑶所有工作面及通风效果不良地段都应纳入检查范围，并检查到顶部. ⑷瓦斯浓度检查频次应符合下列规定： ①低瓦斯工区每班至少检查 2