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谈谈沥青路面早期破损原因及防治 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文7207字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：谈谈沥青路面早期破损原因及防治 2 一、沥青路面早期破坏原因分析 2 1、设计原因 2 2）路面、基层、底基层排水设计考虑不周。 2 2、施工原因 3 二、沥青路面早期损坏防治 4 1、设计防治 4 2、施工防治 4 4）施工管理措施 5 三、沥青路面早期破损的养护及管理 5 1、裂缝修补 6 2、拥包的维修 6 3、沉陷的维修 6 4、车辙的维修 7 5、坑槽的维修 7 6、麻面与松散的维修 7 四、结语 7 文2：沥青路面早期破损成因及预防措施 8 一、 施工方面的原因 8 5.沥青面层的压实度偏低。 10 二、原材料原因 10 一、地基沉降预防措施 11 二、路基及路面基层施工的预防措施 12 三、 沥青路面施工的预防措施 12 四、原材料及管理措施 13 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 14 文章致谢（模板） 14 正文 谈谈沥青路面早期破损原因及防治 文1：谈谈沥青路面早期破损原因及防治 沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点，在公路及城市道路修建中已广泛应用。但是，由于设计、施工、养护等方面原因，沥青路面早期损坏现象时有发生，沥青路面早期破损已成为公路工程主要病害之一，现就沥青路面早期损坏的原因进行分析，探讨防治沥青路面早期损坏的方法。 一、沥青路面早期破坏原因分析 沥青路面早期破坏成因比较复杂，涉及设计、施工、养护及管理等方面。 1、设计原因 1）结构设计不合理，如基层厚度不够，面层分层及材料配合比设计不当，面层厚度不合理。 2）路面、基层、底基层排水设计考虑不周。 3）路面所处地质和水文情况与实际出入大，使得路面设计参数不符合实际。 4）地基处理设计不合理，使得地基沉降未能达到允许的竣工后沉降等。 2、施工原因 软土地基沉降：在软土地基上修筑路基，若不加处理或处理不当，往往会发生路基失稳或过量沉降，从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。 路基压实不足：路基压实是路基施工过程中的重要工序，亦是提高路面强度与稳定性技术措施之一。土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的密度提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。由于路基压实不足，会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝。修补时路基处理不彻底，修补后裂缝又会反射上来，出现新的路面裂缝。 路面基层施工质量低劣：由于抢工期、赶进度，造成料源紧缺，原材料质量难以保证，半刚性基层没有合理的龄期，使得基层质量低劣，造成基层网裂破坏反射到面层。 沥青面层本身破坏：沥青面层本身的原因引起的路面早期破坏有沥青面层松散、坑洞、泛油等。沥青面层破坏的一个很重要的原因是水，沥青面层水的来源有地面降水和路基中挤上来的水，或者大气降水渗到沥青面层中而排不出去，这样在汽车荷载及温度变化的作用下，沥青面层容易产生破坏。其次，沥青面层颗粒离析，沥青面层集料大小颗粒离析局部粗集料偏多，细集料偏少，不易压实。矿料与沥青的粘结力小，抗剪强度低，容易出现松散。局部细集料偏多，粗集料偏少，热稳定性差，容易出现车辙、拥包等病害。在施工中运输及摊铺过程也容易造成粗细料离析。热拌沥青混合料特别是粗粒式沥青混合料，从拌和机向运料汽车上放料时，由于落差大，出现沥青混合料离析。沥青混合料从运料车上倒入摊铺机受料斗时，再次出现离析。当运料汽车倒完一车料离开后，摊铺机受料斗两翼板上积料正常粗料较多，细料较少，所以受料斗两翼板应及早翻动，使积存料与较多体积的混合料混合，减少混合料离析。沥青混凝土铺装层偏薄，在水泥混凝土桥面上加铺沥青混凝土铺装时，有的设计桥面铺装层厚度偏薄，有的厚度小于5CM，加上其层间不按规定均匀洒布粘层油，使得汽车高速行驶时，轮胎后产生真空吸力，在行车荷载作用下，容易出现坑洞。因此，桥面铺装层应按正常路段的上面层与中面层厚度进行设计，按规定洒布粘层沥青。沥青被油溶解，在施工过程中由于施工机械在路面上停留而漏油，会造成沥青被柴油溶解，使沥青与矿料之间粘结力降低，使路面产生剥离、松散、出现坑洞。 沥青面层压实度偏低，沥青面层压实度对沥青面层耐久性影响非常重要，压实度的大小直接影响着沥青路面的使用