顶管穿越道路施工方案.docxVIP

公路顶管穿越施工方案 工程概况 方案总述 依据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采纳顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式，采纳的钢筋混凝土套管规格为 DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500 ×100、 GADRCφDN800×2000×70，具体施工方案如下。3 施工方案 施工程序 预备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→ 主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收 施工预备 施工前应先熟悉图纸、勘察现场，掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。 开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系，取得穿越施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。 施工材料预备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可，质量符合设计要求。 每一条公路穿越施工前，应征得监理工程师批准。 对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。 测量放线 依据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时首先移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。 放出穿越中心线，设置穿越中心桩、施工作业带边线桩，并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于 2m。 依据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。发送坑宜选在地面高程较低的一侧，应有足够的长度和宽度。 做好放线测量记录，并报工程监理确认。 场地平整及作业坑开挖。 依据现场地形采纳机械和人工结合的方法平整出施工作业场地（包括作业坑和主管 施工预制场地清理）。 开挖出施工作业坑 作业坑的开挖不得影响路基的稳定；顶管作业坑应有足够的长度和宽度，其深度应依据穿越管段埋设深度确定。操作坑坑底尺寸一般为 6m×5m。 地下水位高的地段开挖作业坑时，可实行明沟排水或井点降水的方法降水。 三处顶管作业坑开挖因地质为砂卵石土地易塌方无法成做放坡，所以开挖作业坑应实行开挖梯台、并进行钢板桩加固等措施防止塌方。 作业坑内设置安全通道,通道坡比不应小于 1:1，应能够满足施工人员直立通行。 作业坑的套管入土面应与穿越轴线垂直，以保证穿越点定位准确。 顶管机的安装 安装顶管机前,作业坑底应平整夯实，基面应做适当处理（铺碎石后垫枕木或铺整体钢平台）。 基面上铺设枕木和轨道，轨道作为套管前进的轨道。导轨铺设在平整夯实后的基面上。基面上铺 3m 长 150mm×150mm 方木，间距 40cm，并用粗砂填缝。方木上铺导轨，导轨采纳 30Kg/m 钢轨，长度不小于 6m，要求光滑直顺。导轨采纳道钉固定在枕木上，深入工作坑壁 50cm，以保证套管顺序连接。轨道安装后用经纬仪测量中心线及轨道高程，其误差应满足设计和规范要求。 后背墙尺寸如下：宽度：5m，高度:6m，采纳断面为 20cm×20cm 方木密排，高度为6m，尽量贴紧墙壁，后背平面要求垂直于管道中心线，如有空隙用砂石填充严密。方木前如设 2cm 厚钢板，再埋设 3 根立铁，间距 1.2m，立铁前端码放横铁。立铁与横铁均采纳25 号工字钢对焊而成。横铁要求码平整，顶镐后座与横铁结合处严密，以便均匀地将顶力传到后背上。 由于一次顶进长度较小，故选用圆形钢护铁，确保管体安全，保护管子端面，并能够分散顶力，使端面传力均匀，顶铁条用 U 形顶铁。 安装顶管机时用经纬仪和水准仪测量顶管中心轴线和高程，使其和设计的穿越中心线重合。见安装示意图如下： 1.边坡 2.套管 3.环向顶铁（分压环） 4.纵向顶铁 5.横向顶铁 6.千斤顶 7.集水坑 8.方木 9.基础 顶管机的选用 顶管机选用必须依据顶力选择，顶力计算方法如下： F=F1 十 f2 其中 F—总推力 Fl 一迎面阻力 F2—顶进阻力F1＝π/4*D2*P (D—管外径 1.9m P—控制土压力) P＝Ko*γ*Ho 式中 Ko—静止土压力系数，一般取 0.55 Ho—地面至掘进机中心的厚度，取最大值 6m γ—土的湿重量，取 1.9t/m3 P＝0.55*1.9*6＝6.27t/m2 F1=3.14/4*1.9*6.27＝9.35t F2＝πD*f*L 式中 f 一管外表面平均（依据顶进距离平均沙砾土）综合摩阻力，取 0.8t/m2 D—管外径 1.9m L—顶距（本标段最长段为 48m） F2＝3.14*1.9*0.8*48＝229t。因此，总推力 F=9.35+229＝238t。依据总推力选用 100T 顶管机。 顶管作业 顶管采纳人工掏土与机械顶管相配合的方式进行。 因 DN1500×2000×150 套管较重，作业坑深 6m 必须用 16T 吊车下套管。 顶管示意图 套管 环向顶铁 顶管