《车辆自动变速器构造原理与设计方法》配套教学课件.pptVIP

线性脉冲式电磁阀一般用来控制油路中的油压；当电磁阀通电时，阀心或滑阀被打开，油液经泄油口泄荷，使油路压力下降。当电磁阀断电时，阀心或滑阀在弹簧力的作用下关闭泄油口，使油路压力上升，线性脉冲式电磁阀控制它工作的是一个固定频率的脉冲电信号。电磁阀在脉冲电信号的作用下不断地打开或关闭泄油口，电控组件通过改变占空比，即改变每个脉冲周期内电流接通和断开的时间比率，改变电磁阀开启和关闭的时间比率，来控制油路压力。占空比越大，通过电磁阀泄掉的油液也越多，油路比力也越低，当占空比越小时，油路压力也越大。线性脉冲式电磁阀的控制信号如图7.14所示。 图7-14线性脉冲式电磁阀的控制信号 2.4组件及控制电路结构与工作原理 自动变速器电控系统由各种传感器和控制开关，ECT和执行器组成，如图7.15所示。 图7.15 自动变速器电控系统组成 1.换档控制 换档控制是指自动变速器换档时刻控制，即当汽车行驶速度达到一定车速时，使自动变速器自动升档或降档。 2.主油路油压控制 当代轿车电子控制自动变速器的电液式控制系统已经取消了由节气门拉线控制的节气门阀，主油路油压由一个油压电磁阀控制产生。 3.自动模式选择控制 自动变速器选择不同的驱动模式，可以满足不同的使用要求。在经济模式中，可以在获得良好的燃油经济性的情况下进行换档，换档车速较低，动力性能发挥稍差。在动力模式中，可以在发挥较好动力性能的情况下进行换档