桥梁高墩施工作业指导书.docxVIP

1、适用范围 第七章 桥梁高墩施工作业指导书 适用于中铁十局云桂铁路（广西段）YGZQ—1 标管段内桥梁高墩施工. 2、作业预备 2.1 内业技术预备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施， 提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2。2 外业技术预备 脚手架选用的钢管应进行检测，满足施工时承受的荷载。确定模板施工设 计荷载,进行模板结构强度、刚度和稳定性检算并绘制模板结构设计图,委托专业生产厂家进行加工。模板进场后进行试拼装，对模板结构形式和尺寸进行全面检查.测量模板控制点，做好模板施工放样工作。 3、技术要求 3.1 施工前先确定施工协作比，混凝土由拌合站供应。 3。2 墩身模板采纳大块定型整体钢模板，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土一次性完成。25m 及以下高度的桥墩一次性浇筑，25m 以上的墩身混凝土可分 2 次或多次浇筑。 3.3 墩身钢筋绑扎时要着重墩身钢筋的加固措施，钢筋绑扎到什么高度模板加固到什么高度，防止墩身钢筋绑扎过高而发生变形及倾倒. 4、施工程序与工艺流程 4。1 施工程序 施工程序为：墩身立模处砂浆找平→测量定位→墩身底承台混凝土凿毛→绑扎墩身钢筋→立墩身模板→墩身混凝土浇筑→混凝土养护→拆模→ 检验验收 4。2 工艺流程 墩身施工工艺流程见下图 墩身底立模处砂浆找平测量放线 墩身底立模处砂浆找平 测量放线 墩身底混凝土凿毛 5、施工要求 施工预备 与承台接触面处理 绑扎墩身钢筋 吊车协作施工 立墩身模板 承台施工完成后，经监理检查验收同意后，进行墩台身施工，对墩台身范 混凝土罐车施工 围内承台混凝土表面进行凿毛处理，应凿出已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松 灌注墩身混凝土 取试件 弱层，凿毛后露出的新颖混凝土面积不低于总面积的 75％。凿毛时，混凝土强 混凝土养护（ 混凝土养护 （1）用人工凿毛时，不低于 2.5MPa； 拆模 (2）用风动机等机械凿毛时,不低于 10MPa。 经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗洁净，但不得存有积水。在浇筑新混凝 土前，对水平施工缝宜在旧混凝土面上铺设一层厚 10-20mm、水胶比略低于混凝土、胶砂比为 1：2 的水泥砂浆；或铺一层厚约 30cm 的新颖混凝土,其粗骨料宜比新浇筑混凝土较少 10%. 墩台测量定位 首先在承台上对墩台身位置进行测量放样，依据墩身设计尺寸放出墩台身立模边线、标高，测量经过中实行互检制度,并经监理见证签认后,进行钢筋绑扎施工工序。 施工工艺 5。2。1 钢筋制作和安装 (1）钢筋加工场地 钢筋加工场地应提前硬化，钢筋加工与堆放处搭设彩钢棚，材料堆场设置钢围栏.钢筋堆放下支上盖，应统一垫高30cm，搁放整齐，防止钢筋的锈蚀和污染，挂产品标示牌、半成品标示牌。 钢筋安装 桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接坚固，形成一体。同一截面的钢筋接头应设置在承受应力最小处，并应分散布置，且满足焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50％，轴心受拉构件不得大于25%；机械连接接头的受弯构件不应大于 50%，轴心受拉构件不得大于 25％; 绑扎接头在构件的受拉区不得大于 25％，在受压区不得大于 50％；钢筋接 头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10 倍；在同一根钢筋上应少设接头,“同一连接区段内，同一根钢筋上不得超过一个接头； “同一连接区段”长度：焊接接头为 35d(d 为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于 500mm，绑扎接头为1。3 倍搭接长度且不小于 500mm.凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。 (3）垫块设置要求 垫块应相互错开，分散布置,绑扎不得横贯保护层的全部截面，垫块数 量不应小于 4 个/m2 ,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内；保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状应有利于钢筋的定位。；垫块的耐久性和抗压性强度应不低于本体混凝土，且细石混凝土水胶比不大于 0。4；不得采纳砂浆垫块。 模板安装 墩身模板为大块专用定型钢模板,模板在使用前先进行试拼，试拼好后， 将模板分块标记好，校正模板表面的错台，消除模板连接缝隙，模板间用海绵胶条填塞好，防止漏浆，刷好隔离剂，模板采纳拉杆加固.绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土一次性完成。25m 及以下高度的桥墩可一次性浇筑，25m 以上的墩身混凝土可分 2 次或多次浇筑。 混凝土浇筑 依据结构界面尺寸大小研究确定必要的降温防裂措施。认真检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，以确定钢筋的混凝土保护层尺寸满足要求。 混凝土浇筑应符合下列根本规定： (1）在炎热气候条件下,混凝土入