钱坂三号隧道Ⅲ级围岩施工方案.docxVIP

海峡西岸经济区高速公路网 漳州至永安联络线-龙岩漳平段 A7 合同段(K104+970。000～K110+993。487） 钱坂三号隧道仰拱开工报告 中铁二十三局集团第一工程有限公司龙岩漳永高速公路 A7 合同段项目经理部 二〇一二年九月二十五日 目 录 一、编制依据 2 二、编制原则 2 三、工程概况 2 地形地貌 2 工程地质 3 （3)水位地质 3 （4)设计概况 3 四、人员、机械进场情况 4 五、施工方案 6 六、施工工艺流程 7 1、施工预备工作 7 2、Ⅲ级围岩开挖 10 3、Ⅲ级围岩全断面开挖控制要点： 11 4、开挖作业工序流程 11 5、钻爆设计 12 漳州至永安高速公路 A7 合同段 漳州至永安高速公路 A7 合同段 Ⅲ级围岩开挖施工方案 PAGE PAGE 2 6、开挖预留沉降量与光面爆破控制标准 17 7、根本要求 17 8、隧道控制测量 19 9、施工通风 22 10、施工经过中防排水措施 25 11、综合超前地质猜测预报 26 钱坂三号隧道Ⅲ级围岩开挖施工方案 一、编制依据 1、海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线相关施工图纸。 2、现场实际地形、地貌调查资料. 3、我公司的《质量手册》及《程序文件》及集团公司的科技成果、工法成果、管理水平、现有技术装备力气和多年来积累的公路隧道施工阅历。 4、国家、交通部现行的有关施工验收规范、强制性标准，福建省标准化施工指南。 二、编制原则 1、贯彻“早进洞，晚出洞”的原则，避开洞口大挖大刷,保证隧道洞口边坡及仰坡的稳定,确保原有自然生态景观不被破坏。 2、隧道贯彻国家有关经济政策,乐观慎重的采纳新技术，新材料， 新设备，新工艺。 3、认真执行国家有关土地管理、环境保护、水土保持等法规的要求.着重节省土地,保护农田及水利设施,尽量保护原有植被，妥善处理弃渣和污水。 三、工程概况(1）地形地貌 隧道区属构造剥丘陵地貌。该隧道穿越于钱坂村和车碑村交界的山体中，进口处地面高程 240-250 米,出口处地面高程 310 米—320 米，隧道轴线最高点高程 876 米，相对高差 540 米—570 米，地形陡峭，山脊较浑圆，进口侧山坡自然坡度 35～45 度，出口侧山坡自然坡度 35~40 度，植被较发育。 (2)工程地质 隧址位于戴云山山地区，地壳整体相对稳定。受地区地质构造的影响，隧址区依据现场地质测绘，隧址区断裂结构发育。区内有 F41、F41A 断裂带经过。 隧址区上覆残破积粘性土，下伏基岩为三叠系溪口组泥质粉砂岩、粉砂岩、隧道走向与岩层走向小角度相交，影响围岩级别。 （3)水位地质 隧址区洞身地下水主要为下伏风化基岩中的裂隙-空隙水,其岩性泥质粉砂岩、粉砂岩为主，未见有透水较好的断裂发育，一般富水性差。 隧道位于当地侵蚀基准面之上，地表水较贫乏。地下水蕴藏较深， 水量贫乏，受降雨影响明显，对隧道影响较小。 (4）设计概况 钱坂三号隧道位于福建省漳平市境内, 进口里程 ZK109+178 ， YK109+194 ；出口里程 ZK109+612 ， YK109+624 ；隧道全长左洞434m，右洞 430 米。人行横洞 ZK109+430，YK109+433.776 。 隧道路面设计时速 80 公里每小时,洞内纵坡为单面上坡，最大纵坡±3.0%，最小纵坡±0.03 ％.设计荷载:公路-I 级.路面设计标准轴载BZZ-100. 隧道建筑限界 项目 净宽 (m） 净高 （m） 行车道（m） 侧向宽度 （m） 检修道（m) 主洞 10.25 5。0 3.75 0。5+0。75 0。75×2 人行横道 2。0 2.5 / / / 四、人员、机械进场情况 人员配备情况 岗位 人员数量 备注 施工负责人 1 吴志华 质检负责人 1 严如国 安全负责人 1 张运发 开挖工班 5 支护工班 25 钢筋工班 10 砼工班 10 主要机械设备情况 机械名称 型号 数量 状态 挖掘机 PC200 2 台 良好 装载机 ZLC50C 2 台 良好 自卸汽车 EQ3408m 3 2 辆 良好 空压机 20m3 5 台 良好 压风机 SD- Ⅱ-100 2 台 良好 凿岩台车 自制 2 台 良好 气腿式凿岩机 YT—28 18 台 良好 抽水机 3DA8×9 4 台 良好 注浆泵 GZJB 型 4 台 良好 湿式砼喷射机 HSP—7 型 2 台 良好 砼搅拌站 HZS75 型 1 座 良好 发电机 发电机 60KW 1 良好 电焊机 BXI-350 10 台 良好 钢筋切断机 QJ—40 1 台 良好 主要试验、测量检测仪器设备 仪器名称 规格型号 进场日期 数量 万能机(数显一级精度） WE—600B 2012 。8.1 1 压力机（