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门座起重机迁移技术方案 一、项目概况 将一台 MQ4035 门座机在广东中外运东江仓码公司码头拆卸（广州市经济技术开发区东江大道 66-68 号),经过驳船运输至广西梧州中外运仓码有限公司（广西梧州市西江四路李家庄 10 号)，在梧州仓码公司码头安装并升高电缆卷盘（升至轨面上约 9 米），并经过当地质量技术监督局验收合格。 二、待迁移的 4035 门座起重机的相关参数1。门机结构形式如下图： 2。其主要技术参数： 起 重 量：主钩：35t-35m/40t—30m; 副钩：10t—37。5m 工作幅度:主钩：35m/11m；副钩：37.4m/13.1m 起升高度：23m/12m 起升速度：30m/min(40t) 45m/min（10t） 变幅速度：24m/min 回转速度:1r/min 运行速度：25m/min 轨 距:10。5m 基 距：10。5m 最大尾部回转半径：7.4m 臂架长度:35。8m 整机高度:51。68m 整机总重：347t 其各部件的重量和外形尺寸： 人字架和平衡系统： 6m（长）X5.5m（宽）X13m（高) 60 吨机房转台: 13。5m（长）X9m（宽）X5。5m(高） 115 吨圆筒门架： 12m(长)X17。3m(宽)X13.1m（高） 58。1 吨运行机构(左右)： 17.3m（长)X4m（宽)X3m（高) 92 吨臂 架 35.8m(长)X4m(宽)X3m（高） 24.5 吨 该门座起重机目前状况 该门座起重机制造于 2001 年左右,原生产厂家为长航红光港机厂,设计单位为武汉理工大学港口机械工程研究所，自交付后已在广东中外运东江仓码公司码头使用多年.结合门机全使用寿命一般为 20 年左右考虑，该机尚处于全使用寿命中期，仍有相当长的使用年限。 经过我方技术人员现场勘察，发觉当前该机主要金属结构材料和焊缝均无明显变形、开裂、腐蚀,各主要机构运转根本正常， 外部油漆部分污损旧化，有稍微剥落，但整机状况根本良好，符合迁移的技术条件要求。 三、码头水文情况和着重事项: 1。 迁出地：广东中外运东江仓码公司码头 地 址：广州市经济技术开发区东江大道 66-68 号水 道：位于珠江主干流和东江北干流交汇处 2。迁至地：广西梧州中外运仓码有限公司地 址:广西梧州市西江四路李家庄 10 号 水 道:西江3.着重要点： 当前季节正值江河汛期，水位偏高，接近和超过警戒水位，洪峰经过时水位变化很大，对迁移作业中的水路运输和靠岸装卸都有较大影响。门机迁至地广西梧州中外运仓码有限公司一级码头平台标高仅 18 米，2008 年 7 月曾被遭遇洪水浸泡，泊位受到较大影响.（门机分为六大件拆运，按目前航道水位肇庆等大桥净空高度有限，以及现场起吊设备限制，宜拆散运输安装.） 为确保整个迁移项目工作的顺利，应与相关单位和部门随时保持联系，及时认识当前的相关天气情况和水文情况，以避开安全隐患和作业延误。 四、工程施工前的告知、报装工作： 业主方需到当地注册部门为该门机办理注销迁移手续； 施工前由施工方到当地技术监督局办理告知手续； 3。 施工方带齐资料到安装地点告知、报装。五、拆装起重设备 拆卸（广州):150 吨汽车吊 1 台，400 吨汽车吊 1 台； 安装（梧州）:300 吨浮吊; 附:400 吨汽车吊参数表 类别 项目 单位 最大额定总起重量 t QAY400 19035 主要性 能参数 最小额定工作幅度 m ≤3000 转台尾部回转半径（平衡重） mm ≤4000 最大起重力 根本臂 kN.m 12348 矩 最长主臂 kN。m 5965 9.8-9。5（全伸) 支腿距离 纵向/横向 m 9.8-6.23(半 伸) 根本臂 m 15。5 起升高度 最长主臂 m 61 最长主臂＋副臂 （20m 副臂） m 61+58。2 根本臂 m 15。5 起重臂长度 最长主臂 m 61 最长主臂＋副臂（20m m 81 副臂） 起重臂变幅 起臂 s 95 起重臂伸缩 全伸/全缩 s 550-550 r/min1.1 r/min 1.1 同时伸 s 50 同时缩 s 50 同时伸 s 40 同时缩 s 40 空载 m/min 150 空载 m/min 150 工作速度参数  支腿伸缩时间 起升速度 （单绳、第四层) 水平支腿 垂直支腿 主起升机构 副起升机 构 构 六、运输工具 使用 2000 吨船,船舱尺寸：36 米×12。5 米。七、所需工具设备 焊机、乙炔氧气割刀、千斤顶及其他工具等。八、迁移步骤和工期： 1、现场预备工作：（2 天) （1)放下主、副吊具，拆下吊具，拆下起升钢丝绳; (2）将臂架收到最小幅度，锁紧变幅制动器； (3）将所有需拆卸的连接螺栓、销轴注油拧松； (4)设计安装吊耳.