桥梁施工测量培训资料.docxVIP

桥梁工程是铁路（高铁)、公路建设中的重要组成部分。施工测量在桥梁建设经过中起着格外重要的作用。随着现代科学技术的进展, 桥梁的结构形式不断变革,技术含量越来越高；测量工作也应随科技的进展而相应变化。 控制网建立和布设形式 目前公司在建项目类型多样，有铁路、公路、地铁、城市轨道、地方引水工程等。铁路项目和多数公路项目采纳 GPS 布网控制,也有一些项目受条件限制采纳导线布网控制.除个别长大桥梁和格外设计桥梁以外，一般项目中的桥梁的控制都纳入了全线的精测加密网中。 建网时遵守先整体后局部的工作程序，应将设计院控制点全部纳 入精测网或加密网中，对设计破坏或缺失的控制点应要求设计院补埋 重测。在建立控制网时，既要考虑三角网、三角锁本身的精度（即图形强度）,还要考虑施工的需要.所以在布网之前应对桥梁的设计方案、施工方式、场地便道布置、桥址地形、周围环境条件、水文地质情况， 以及精度要求等方面进行分析和研究。能够事先在奥维地形图中拟定 布网方案，再到现场选定定位. 长大桥梁或个别格外设计桥梁应独立建网，编写《桥梁施工测量技术方案》.依据桥梁的长度、结构类型、仪器的等级，合理选择控制网等级和精度;选择有利的三角网进行布设控制。 桥梁三角网一般应满足下列要求： 三角网的布设应满足控制网精度和观测条件的要求。首级网可为测角网、测边网或三角网，亦可依据需要增设插入点或精密导线点, 作为次级控制点。三角