中国交通发展现状及改革.pptVIP

关于中国交通发展现状及改革 第一页，共四十一页，2022年，8月28日 1.“交通运输部”是如何形成的？ 1949年，交通部成立，当时主要负责公路、港口建设和运输。 1958年，中国民用航空局划归交通部领导。 1962年，中国民用航空局更名为中国民用航空总局，划出交通部，由国务院直管。 1970年，交通部、铁道部和邮电部的邮政部分合并组建为交通部。 1975年，交通部与铁道部分开，邮电业务归还邮电部，成立独立的交通部。 第二页，共四十一页，2022年，8月28日 1.“交通运输部”是如何形成的？ 2008年，交通运输部成立，信息产业部下属国家邮政局撤销，交通运输部下设国家邮政局。中国民用航空总局撤销，交通运输部下设中国民用航空局。 交通部 交通 运输部 国家邮政局 中国民用航空局 第三页，共四十一页，2022年，8月28日 1.“交通运输部”是如何形成的？ 2013年3月，第十二届全国人大一次会议通过了《国务院机构改革和职能转变方案》 将实行铁路政企分开，将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设 2013年，铁道部撤销，设国家铁路局和中国铁路总公司。 第四页，共四十一页，2022年，8月28日 1.“交通运输部”是如何形成的？ 2014年3月12日交通运输部发文称，目前各项调整工作已基本到位。这标志着交通运输“大部制”改革落实工作顺利完成。 第五页，共四十一页，2022年，8月28日 1.“交通运输部”是如何形成的？ 为何要整合“大交通部”？ 加强综合交通运输体系建设 落实交通运输部负责组织拟定综合交通运输战略、政策、法律法规草案、标准等职责以及组织编制综合交通运输体系规划和统筹衔接平衡铁路、公路、水路、民航和邮政规划方面的职能，促进了各种交通运输方式的有效衔接和服务一体化。 第六页，共四十一页，2022年，8月28日 1.“交通运输部”是如何形成的？ 为何要整合“大交通部”？ 明确分工、下放审批权 进一步理顺和明确了交通运输部与相关部门单位的职责分工，健全了职责体系，调整优化了政策研究、新闻宣传、精神文明建设、工程质量监督、应急处置、教育培训、港澳台事务等职责。 第七页，共四十一页，2022年，8月28日 1.“交通运输部”是如何形成的？ 第八页，共四十一页，2022年，8月28日 1.“交通运输部”是如何形成的？ 2016年1月，省政府研究决定：詹永枢兼任浙江省交通运输厅副厅长 第九页，共四十一页，2022年，8月28日 2、中国综合交通运输体系建设现状 第十页，共四十一页，2022年，8月28日 运输服务能力 铁路旅客周转量、货运量居世界第一，货运周转量居世界第二 公路客货运输量及周转量、水路货运量及周转量均居世界第一 民航运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量均居世界第二 全国港口完成货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一 邮政业年服务用户超过700亿人次，快递年业务量居世界第一，大型网络购物促销“双11”活动单日处理峰值超过1.6亿件。 管道货运量达7.1亿吨，周转量达4138.8亿吨公里 运输量位居世界前位 第十一页，共四十一页，2022年，8月28日 （1）铁路 第十二页，共四十一页，2022年，8月28日 （1）铁路 多层次的铁路网基本形成 全国铁路营业总里程居世界第二；其中高速铁路位居世界第一 指标 现状值 营业里程 12.1万公里 高速营业里程 1.9万公里 铁路复线率 53.5% 铁路电气化率 61.8% 高速铁路覆盖百万人口以上城市比例达65%。 第十三页，共四十一页，2022年，8月28日 多层次的铁路网基本形成 第十四页，共四十一页，2022年，8月28日 （1）铁路 多层次的铁路网基本形成 2016年《中长期铁路网规划》 在“四纵四横”主骨架基础上，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网 八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道； “八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。 第十五页，共四十一页，2022年，8月28日 运输工具技术水平不断提高 铁路主要干线全部实现内燃、电力机车牵引 （1）铁路 内燃机车 电力机车 第十六页，共四十一页，2022年，8月28日 运输工具技术水平不断提高 （1）铁路 2017年9月，京沪高铁以350时速运行 完全知识产权技术 引进国外技术、联合设计生产 “和谐号 第十七页，共四十一页，2022年，8月28日 冻土铁路、高寒铁路 （1）铁路 第十八页，共四十一页，2022年，8月28日 （1）铁路 我国第一条