凸轮轴的检修PPT课件.pptx

任务3 气门传动组件检修 1 课前复习 2 气门传动组件主要由哪些部分组成？ 凸轮轴 摇臂 摇臂轴 推杆 挺柱 凸轮轴 挺柱 推杆 凸轮轴正时齿轮 摇臂轴 3 教学目标 掌握配气机构中气门传动组的结构，掌握各零件间的连接关系 学会气门传动组件的检修方法 熟悉塞尺，游标卡尺等工具的使用，提高动手能力 4 故障检修 凸轮轴的弯曲变形 一、凸轮轴的检修 5 故障检修 凸轮轴轮廓磨损 一、凸轮轴的检修 当凸轮最大升程减小值大于0.40mm或凸轮表面累积磨损量超过0.80mm时，则更换凸轮轴； 当凸轮表面累积磨损量小0.80mm时，可在凸轮轴磨床上修磨凸轮。但是，现代汽车发动机凸轮轴的凸轮均为组合线型，由于加工精度极高，修理成本高，所以目前极少修复，一般更换凸轮轴。 6 故障检修 凸轮轴轴颈磨损 一、凸轮轴的检修 7 故障检修 损伤形式 二、挺柱的检修 8 故障检修 普通挺柱的检修 液力挺柱的检修 二、挺柱的检修 9 故障检修 推杆一般都是空心细长杆，工作时易发生弯曲，要求其直线度误差不大于0.30mm；上端凹球端面和下端凸球面半径磨损应控制在－0.01mm～+0.03mm之间。 三、推杆的检修 10 故障检修 摇臂常见的损伤主要是摇臂透的磨损。 修理后的凹陷应不大于0.50mm。如超过规定的值则可用堆焊修磨修复； 摇臂与摇臂轴的配合间隙如超过规定的值时则应更换衬套。 四、摇臂和摇臂轴的检修 11 课后回顾 学到了什么？ 凸轮轴的检修 挺柱的检修 推杆的检修 摇臂和摇臂轴的检修