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天然气压缩机修理工技师理论知识试题 PAGE PAGE 3 天然气压缩机修理工技师理论知识试题 、选择题 在碳钢中可焊性好的是低碳钢。 就铸铁同类材料比较，可焊性一般的是灰口铸铁和可锻铸铁。 在铜和铜合金中可焊性良好的是硅青铜。 常用焊条芯的直径为3-6mm. 国家标准GB985-67规定，焊接接头形式可分为4种。 开坡口的目的是保证焊透焊件，为了便于焊透，焊接间还应留有1-2mm的间隙。 立焊时，焊条直径不应超过5mm. 焊嘴的选择是根据焊件的材料和厚度确定的。 气焊所产生的高热在3000℃ 根据使分离金属达到原子间结合的基本方法，通常将焊接分为2大类。 压力焊包括摩擦焊、锻焊、接触焊、冷压焊和爆炸焊。 气焊保护焊特别适合用于薄板焊接。 电弧焊时，应用最广泛的是金属极，习惯上称为电焊条。 在氧乙炔火焰喷焊中，涂层在重熔过程中会出现所谓的镜面反光现象。 下列材料适用于喷焊的是低碳钢。 对于一步法喷焊，粉末粒度应偏细，一般细于250目。 喷焊层产生裂纹是原因是重熔后工件冷却太快。 防止喷焊层产生夹渣的措施有控制重熔温度。 机械密封是由2个和轴垂直的相对运动的密封端面进行密封的，所以也叫端 以上全对。 在离心式压缩机中利用相似条件的主要作用是（进行不同工况的性能换算、进行模化设计、根据性能好的级进行模化或整机进行模化）以上全对。 离心式压缩机中对流动相似要求的条件有表征气体压缩性影响的马赫数Ma和绝对指数k应为常数。 在离心式压缩机运行现场进气条件和设计条件不一样的情况下能通过性能换算解决考核机器的性能问题。 在离心式压缩机中，一般假定效率相等，根据多变能量头与转速的二次方成正比的关系来进行压比换算。 近似相似的性能换算一种情况是绝热指数相同，气体常数不同；二是绝热指数不同时的算法。 如果离心式压缩机出口管路上没有安装逆止阀门或者逆止阀门距压缩机出口很远，管路中的气体便会倒流，使压缩机发生反转。 在离心式压缩机停机时系统内的高压高温气体有可能倒灌回压缩机，不仅能引起压缩机倒转，而且还会烧坏密封和轴承。 离心式压缩机管路中的气体倒流，会使压缩机发生反转，同时也带动电动机及齿轮变速器等转子反转。 为了安全起见，在离心式压缩机并入工艺管网之前，对防喘振自动装置应当进行试验检查其动作是否可靠。 在离心式压缩机试验之前，应研究一下压缩机的特性线，查看一下正在运行转速下，该压缩机的喘振流量和目前正在运转的流量。 在离心式压缩机中，改变防喘振流量控制阀的整定值，将流量控制整定值调整到正在运行的流量，这时防喘振自动放空阀或回流阀应当自动打开。 离心式压缩机中拆卸可倾瓦块式径向轴承时，应拆去仪表探头和其他妨碍轴承拆卸的仪表接线。 离心式压缩机中拆轴承盖中的分面螺栓和定位销，用顶丝轻轻顶起轴承盖，然后吊开。 离心式压缩机中拆卸可倾瓦块式径向轴承时，不得在转子两端同时提起转子，带热敏元件的轴瓦在翻转中应注意不得损伤仪表导线。 离心式压缩机假轴法测量可倾瓦块式径向轴承间隙时，假轴的直径与轴承的实际工作轴径相差在0.01mm以内。 离心式压缩机假轴法测量可倾瓦块式径向轴承间隙时，假轴的中心线与工作水平面的垂直度误差在0.02mm以内。 离心式压缩机假轴法测量可倾瓦块式径向轴承间隙时，架千分表并沿工作时的垂直方向上下抬动径向轴承，千分表读书假定为S(mm)，实际的轴承间隙为C（mm）,则对五块瓦的结构有（C=0.894S）. 离心式压缩机油系统调试时，油质分析合格后，关闭油冷器进、出口水阀，用电加热器将油温控制在30℃ 离心式压缩机油系统调试时，滤网上的一半非金属污点量不超过5点/，这是油合格的标准之一。 离心式压缩机油系统调试时，油循环完毕后，保持油泵继续运行，将润滑油总管压力调整在0.20-0.25MPa. 在离心式天然气压缩机油系统正常运行后用氮气置换空气，要求压缩机系统内的气体含氧量低于0.5%。 离心式压缩机试机启动时，加压要缓慢，使密封油压与气体压力相适应。 在离心式天然气压缩机投入使用时，用工艺气置换氮气到符合要求，并把工艺气加压到规定的入口压力。 离心式压缩机中，预先设定好的各种工况下的防喘裕度应控制在103-150，不可过小。 离心式压缩机进气阀开度不够、滤芯太脏或结冰、进气通道堵塞、入口气源减少或切断都会造成吸入流量不足。 离心式压缩机运行工况变化时，升速、升压不可过猛过快，应当缓慢均匀；降速之前应先降压，合理操作才能避免发生喘振。 离心式压缩机不对中时的振动是由于它的振动频率与转速相同而引起的。 离心式压缩机转子不平衡会造成异常振动，若径向振幅大，振动频率为f，振幅与不平衡量及成正比，则应及时检查转子。 离心式压缩机轴承不正常时应及时检查轴承径向间隙，并进行调整，检查轴承盖与轴承瓦背之间的过盈量，如过小则应加大；若轴承合金损坏，