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两种商业模式对物流的影响 Logistics Into Competitiveness Sell Source Ship 确认交货期 电子商务 合作供应链 预测确认的需求 供方管理库存 系统处理订单 直送 按要求付款 供应商竞争 尽可能少的库存 S3 模式 第六十一页，共六十七页。 IT 技术的应用给物流带来的利益 Logistics Into Competitiveness 使物流活动从成本中心向利润中心转移 加速了信息在供应链中的快速传递 顾客的真实需求的反映和你快速反应能得以实现 实现用信息代替库存 简化了物流的很多不增值的环节 降低了处理时间和处理成本 。。。 第六十二页，共六十七页。 进出口风险 Logistics Into Competitiveness 外汇风险、政治和社会风险、沟通风险、货损和丢失、司法风险 如何在操作当中避免这些风险，文件的管理至关重要 真实性 期限 确认同合同一致 精确性，完整性 第六十三页，共六十七页。 国际班轮航线管理基础知识 Logistics Into Competitiveness 国际班轮航线习惯分类 按运输对象： 普通杂货 集装箱 航线 客运 按运行组织： 多港挂靠直达 干支结合分程运输 按所跨区域： 沿海、近洋、远洋运输航线 按航行线路轨迹： 来回式、环状况航线 第二十九页，共六十七页。 国际班轮航线管理基础知识 Logistics Into Competitiveness 国际班轮航线基本参数 航线距离 发船间隔时间 航线往返航次时间 航线平均装卸总定额（决定船舶在港时间） 航线货流总量（杂货单位用吨，集装箱用TEU） 货流方向不平衡系数 货流时间不平衡系数 航线货物平均运距(货物周转量/货流总量） 第三十页，共六十七页。 国际班轮航线管理基础知识 Logistics Into Competitiveness 国际班轮航线船期表 AWE Closing SI FCL ETD/ETA 第三十一页，共六十七页。 国际集装箱运输流程 Logistics Into Competitiveness 第三十二页，共六十七页。 海运主要单证（出口） Logistics Into Competitiveness 1、托运单/定倉单（Booking Note B/N) ,即定舱委托书,指托运人(发货人) 根据贸易合同条款和信用证条款填写的向承运人或其装货港的船方代理人 办理货物托运的单证 2、装货单 （Shipping Order S/O),即船公司或代理在接受托运人的托运申 请后由托运人或货代向船方交货的凭证. 3、收货单 (Mate’s Receipt M/R)（货物装船后,承运船的大副签给托运人 表示收到货物并已经装船的凭证. 此份单证承运人签给托运人,托运人持此 单,付清预付运费,向承运人换取正本已装船提单 4、装货清单（Loading List) ,船上大副将全船的所装货物按性质和靠港顺 序整理的装货总清单,以便编制积载图. 第三十三页，共六十七页。 海运主要单证（出口） Logistics Into Competitiveness 5、货物积载图(Stowage Plan S/P) , 大副根据货物装运要求,和船舶的性能编制的货物在船上的具体舱位,并详细表明货物的名称,重量,数量,目的港等情况. 6、装货清单 （ Manifest M/F),又称舱单,根据收货单或提单,按目的港分票编写的船长签署的全船出口货物的汇总清单,它是向海关申请检验放行的依据. 7、提单 (Bill of lading B/L) 8、空箱交接单（Equipment Dispatch Order EDO) 第三十四页，共六十七页。 海运提单（B/L） Logistics Into Competitiveness 提单是指一种用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。 性质： 1， 货物收据(RECEIPT)(承运人或其代理出具给托运人的证明已收到或接管提单所列的货物) 2，物权