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武汉理工大学汽车理论
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2002 年武汉理工大学汽车理论考试一． 名词解释（3*3）
传动系的最小传动比：变速器最高档位的传动比与主
减速器传动比的乘积。
汽车的制动效率：车轮不锁死的最大制动减速度与车 轮和地面间附着系数的比值，也就是车轮将要抱死时的制动强度与被利用的附着系数之比。
汽车的静态储备系数：中性转向点至 a’与汽车质心至前轴距离 a 之差 a a 与轴距 L 的比值。
二． 填空（2*5）
汽车行驶时，总存在的行驶阻力有滚动阻力和空气 阻力。
汽车顶起失效与通过性几何参数最小离地间隙 h 和纵向通过角β有关。
汽车动力因素是驱动力Ft 与空气阻力F
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