桥梁工程开工报告.docxVIP

范文范例参考指导 范文范例 参考指导 word word 格式整理 武夷山机场快速通道WA2 合同段 （K253+708 毛坪 1#大桥） 单位工程开工报告 建工集团总公司 武夷山机场快速通道 WA2 项目经理部 二○○八年十月 宁武高速公路 单位工程开工申请批复单 承包单位：建工集团总公司 合同号：WA2 开 工 项 目：毛坪 1#大桥桩 开 工 项 目：毛坪 1#大桥 桩 号：K253+708 申请开工日期：2008 年 10 月 05 日 计划完工日期：2009 年 12 月 20 日 此项工程施工负责人： 质量负责人： 安全负责人： 致监理工程师： 上述分项工程已具备条件，申请开工。 承包人： 日期： 1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； 2、施工方案； 3、人工、材料、机械设备到位情况； 附 4、质量、安全、环保保证措施及责任人； 件  监表 2 意见： 意见： 结论： 专业监理工程师： 驻地监理工程师： 日 期： 日 期： 附件一 工 程 概 况 （一）、 工程简述 毛坪 1#大桥地处武夷山市景区东侧毛坪村，位于崇阳溪毛坪河段，中心桩号为K253+708。沿线地质主要亚粘土、亚砂土、卵石土。本桥上部采用 4×30+4×30+4×30+4 ×30m 预应力混凝土连续 T 梁，右交角 90 度，桥长 491.0m。上部结构采用先简支后结构连续 T 梁，T 梁按直梁布置；桥墩采用 Y 形桥墩、基础采用单排灌注桩基础；桥台为U 台、桩基础。 （二）、 工程特点 本桥位于半径 R=800m，缓和曲线长 L=210.12m 的平曲线，墩台径向布置，主梁按直线预制。桩基均按嵌岩桩设计，桩基嵌入微风化岩层深度不小于1 倍的桩径，若实际地质情况与所采用地质资料不符，应根据实际地质情况变更桩长。 （三）、工程数量 详见全桥工程数量表(图号 S(2)-4-5-2) （四）、工期安排及施工计划 本工程人员和机械满足开工条件，计划 2008 年 10 月 05 日开工，2009 年 12 月 20 日 完工： 附件二 施工方案 1、施工准备 技术准备 根据设计图纸，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻标段延伸复测。 放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。建立规模齐全、设备配套的工地试验室，并配备具有丰富施工经验的试验人员。同 时做好砂石料、水泥、外加剂及钢材的试验检测工作，和砼配合比的试配工作。 主要临时设施的设置 1．施工供电：施工用电采用沿线经过的高压线路，与当地供电部门协商后已引入 工地。同时配备 140KW 发电机 1 台。生活用电就近自行架设临时低压线路，已引入驻地供给。 主要机械：根据需要配置相应的吊车、挖掘机、水泵等。 通讯：主要管理和技术人员每人配移动一部，现场管理和施工测量配对讲机。 供水：生活用水采用自来水，生产用水采用经试验检测合格，符合有关要求的水源。 排污及垃圾处理：为达到保护环境、防止污染的目的，对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。 临时道路：施工期间，施工队伍、设备及工程材料进场道路可直接利用原有道路进行拓宽和修整。沿线路修筑一条宽 4m 的施工场区便道,便道路面采用河卵石进行摊铺,再利用河砂嵌缝。 2、工程量及施工方法 基础工程（钻孔灌注桩） 工程数量： 桥墩采用Ф1.8m 桩,60 根,桩长 900 延米。 桥台采用扩大基础。桩基砼数量2519.2m3，扩大基础砼方量：1141.6 m3。 施工方案： 桩基础河床桥墩 12#、13#墩采用筑岛冲击钻机钻孔，其他滩地桥墩采用人工挖孔施工，砼采用拌和站集中拌合、罐车运输，16T 吊车安装钢筋笼并提升导管浇筑砼。 下部工程 工程数量： 台身、耳背墙、台帽、挡块砼砼方量：共 1457.9 m3。承台砼方量：52.5×30=1575 m3。 墩柱采用 Y 型薄壁式墩身,砼方量：2365.9 m3,全桥墩身共 30 根,最高柱 17.5m, 最矮柱 8.0m.(平均在 13.5m 左右)。 盖梁全桥左右幅共 34 个盖梁（含桥台）,砼方量：1912.1 m3, 施工方案： 桥台采用大面钢模模板； 承台采用平面钢模板 2 套。 墩身模板采用工厂化制作的标准钢模 2 套（按设计图纸尺寸订制） 盖梁模板：2 套侧模、4 套底模。盖梁底模支撑采用墩身预埋牛腿贝类片作承重梁的方案。 盖梁钢筋采用预制吊车安装，其它的人工现场绑扎。 范文范例参考指导 范文范例 参考指导 到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注 到地面，堆