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会计学 1 汽车理论35分析解析 2 一、平顺性试验的主要内容 1.汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定 分别测定轮胎、悬架、座垫等元件的载荷与变形的关系曲线，可以求出在规定载荷下的刚度。 由加载和卸载曲线包围的面积，可以确定这些元件的阻尼。 测量悬挂质量m2、非悬挂质量m1、车身质量分配系数ε等振动系统惯性参数。 第七节 汽车平顺性试验和数据处理 第1页/共13页 3 2.悬挂系统部分固有频率（偏频）和阻尼比的测定 将汽车前轮和后轮分别从一定高度抛下，记录车身和车轮质量的衰减振动曲线。 第七节 汽车平顺性试验和数据处理 第2页/共13页 4 2.悬挂系统部分固有频率（偏频）和阻尼比的测定 车身部分固有频率 车轮部分固有频率 车身和车轮部分的衰减率 车身和车轮部分阻尼比 第七节 汽车平顺性试验和数据处理 第3页/共13页 5 在实际随机输入的路面上或在电液振动台上，给车轮输入0.5～30Hz 范围的振动，记录车轴、车身、座垫上各测点的振动响应。 由数据统计分析仪处理得到悬架、座垫各环节的频率响应函数。 第七节 汽车平顺性试验和数据处理 3.汽车振动系统频率响应函数的测定 第4页/共13页 6 3.汽车振动系统频率响应函数的测定 第七节 汽车平顺性试验和数据处理 第5页/共13页 7 试验应按照GB