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汽车运行材料及其使用会计学第1页/共44页第五章 汽车运行材料及其使用第2页/共44页第五章 汽车运行材料及其使用本章在本课程中的位置本章与前面章节的关系本章与后续章节的关系本章要求大家掌握的程度第3页/共44页第五章 汽车运行材料及其使用第一节 燃料及其使用（理解）第二节 润滑材料及其应用（理解）第三节 冷却液、制动液及其使用（了解）第四节 轮胎及其使用（了解）第4页/共44页第一节 燃料及其使用一、燃料的性能指标和规格 汽油的性能指标和规格 汽油的主要性能指标：蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性和清洁性。 蒸发性：汽油由液态转化为气态的性能。可用汽油馏出（10％、50％、90％）温度来评价。 抗爆性：汽油在发动机燃烧时，不发生爆燃的能力。抗爆性可用汽油的辛烷值来评价。 安定性：汽油在正常的储存与使用过程中，保持其性能不发生永久性变化的能力。第5页/共44页2. 柴油的性能指标和规格柴油的主要性能指标：燃烧性能、蒸发性、低温流动性、粘度、防腐性和清洁性。燃烧性能：主要用发火性来评价，指柴油自燃的能力。十六烷值是代表柴油发火性能的一个约定量。十六烷值高，燃烧性能好，适宜于高速柴油机使用，低温起动性能好。蒸发性：柴油的蒸发性用馏程和闪点评价。馏程测定有50％、90％、95％馏出温度。闪点指柴油蒸汽与空气的混合气接近火焰时，开始发出闪火时的温度。第6页/共44页二、燃料的选用1. 汽油的选用原则：发动机不发生爆燃。高原行驶时，不易发生爆燃，汽油的辛烷值可相应降低。汽油中不可掺入煤油和柴油。2. 柴油的选用原则：按照比当地气温低的原则选择。柴油中可按比例添加裂化煤油，但不可与汽油混用。第7页/共44页三、汽车使用中的节油措施改善发动机的燃料经济性。改进燃烧室，提高压缩比；改进进排气系统；选择合理配气相位；采用绝热燃烧室；减少怠速油耗和强制怠速油耗；第8页/共44页提高发动机功率的有效利用，如变排量发动机；减少发动机内部摩擦损失；废气能量回收；减少附件功率损失。发展低速大转矩发动机；发动机的柴油化；电子、电脑对发动机最佳控制；发动机的各种节油装置；改善燃油性质；提高空调机、电气装置等辅助设施的效率。第9页/共44页减少空气阻力；图5－1 车辆上安装导流装置示意图第10页/共44页2. 汽车驾驶技术和维护的影响（1）发动机的起动升温 起动时禁止踏加速踏板。每次起动时间不得过长，两次间隔不得过短。冬季室外停放的车辆在冷起动时，有预热设备的先预热。起动后待各项指标正常后，才起步。（2）汽车起步加速 起车时，注意油门和离合器的配合。起步和加速时，不宜急踩加速踏板。第11页/共44页（3）档位的选择和变换 正常行驶使用最高档，根据不同情况使用不同档位，不可越级增档。 （4）汽车行驶速度 维持中等车速行驶，过高过低均对经济性有不良影响。通常经济车速为最高车速的65%左右。（5）离合器的运用 离合器的操控遵循“快分离慢结合”的原则。第12页/共44页（6）加速踏板的运用 汽车行驶时，加速踏板要轻踏，柔和控制。节气门的开度不宜过大。（7）行车温度的控制 各项温度指标应保持正常。（8）合理利用滑行 合理使用滑行可以减少油耗，但应考虑安全因素，禁止空档熄火滑行。（9）汽车底盘技术状况 底盘的综合技术状况，对汽车运行油耗影响很大。第13页/共44页第二节 润滑材料及其应用一、润滑油的合理使用1、分类(1) 国外 1)按机油的粘度分类：SAE 5W、10W、20W（冬季），20、30、40、50、60（夏季），并可组成多级机油，如：SAE 5W/30,即这种机油在高温时具有SAE30相同的粘度值，低温时，它的粘度又不超过冬用机油SAE5W的粘度值。第14页/共44页 2）按机油的品质分类: API a： 汽油机机油S: SA、SB、SC、SD、SE、SF。 b：柴油机机油C: CA--CD。(2)国内（GB/T 7631.3-1995）参照国外质量等级分为： 1）汽油机机油：QB——QF 2）柴油机机油：CA——CD第15页/共44页2. 合理选用 原则：既要熟悉各类型号机油的规格性能，又要熟悉发动机结构特点、强化程度、使用条件、制造年代。 (1) 根据发动机工作条件的苛刻程度选择适 当的机油API等级。 1）汽油机机油的选用 应先看发动机进排气系统有无附加装置，发动机的升功率。清楚者可查对制造年代，以选相应机油的品质。年代越近，机油品质越高。第16页/共44页★ 13-23kw/L : SB （现已淘汰）；★ 18-30kw/L ： SC—SD:（曲轴箱通风装置）；★ 30-45kw/L : SE(废气循环阀装置)；★ 装催化反应器（三元）： SF。第17页/共44页 2） 柴油机机油的选用 根据柴油机的强化系数（KΦ）或发动机的增压情况选柴油机油