汽车制动真空助力器的课程设计.docVIP

? 目录 第1部分………….. 第2部分………… 第3部分……….. 前言汽车真空助力器是汽车制动系统中的一个关键部件。由于对行车安全起着至关重要的作用，因此真空助力器一直是汽车制动系统研究的焦点之一。阐述了其工作原理、特性曲线及其应用情况，并介绍该结构真空助力器特性值的确定方法及公式，并进行了理论计算。 随着汽车工业的不断发展，各种类别的制动助力器被开发出来，以便通过较小的制动踏板力来获取较大的制动减速度，提高驾驶人员的安全性和制动效率。目前，国内外主要采用的有反馈盘式真空助力器、杠杆式真空助力器和电子式助力器等。其中，反馈盘式真空助力器由于具有结构简单、工作可靠、装配工艺好和性价比高等优点，其应用最为广泛。 第1部分 真空助力器的结构 图1? 真空助力器结构示意图 汽车制动真空助力器（简称助力器）主要由控制阀部件、后壳体铆接部件、压块、膜片、助力器盘、护圈、前壳体部件、主缸推杆、回位簧、反馈盘、阀体和锁片等零部件组成。其中控制阀部件由阀杆、阀杆回动簧、橡胶阀簧、橡胶阀部件和空气阀座等零件组成（见图1）。当助力器处在非工作状态时，通过膜片、反馈盘将真空腔与大气腔分隔开，二者的惟一通道是阀体与橡胶阀部件间的真空阀口（见图2）。 图2? 大气阀口与真空阀口位置示意图 根据产品的结构要求真空阀口间隙可以是正值或负值。当真空阀口间隙为正值时，真空腔与大气腔常通；为负值时，二者在