富水地区深挖路堑边坡稳定.ppt

富水地区深挖路堑边坡稳定性的质量控制 发表人：李鹏飞 2009年11月 一、工程概况 哈（哈尔滨）大（大连）铁路客运专线是我国在高寒地区设计、建设的第一条客运专线，其社会、经济意义突出。长春站区间客运专线路堑深挖方里程为：D3K690+700～D3K692 +955，全长2255m。该工点地下水位高，土质软塑，含水量超液限。边坡高度8～11m，坡率1：1.5。在这种情况下边坡易发生土体滑塌，路堑边坡整体稳定性无法保证。 二、小组概况 为加强路堑边坡稳定性的质量控制，科学组织施工，经项目部研究决定成立路堑边坡稳定性质量控制QC小组，并报局指登记注册，小组成员情况见表1。 序号 姓名 性别 年龄 学历 职务 组内分工 QC教育时间 (小时) 组内分工 1 史凯 男 36 本科 局指安质部长 组长 60 全面负责 小组活动 2 李胜战 男 35 本科 项目总工 副组长 50 制定计划 组织活动 3 李鹏飞 男 32 本科 工程部长 组员 45 施工过程控制 4 于林林 男 30 博士 哈工大 组员 45 质量检测 5 王翰林 男 26 本科 路基工程师 组员 30 具体计划执行 小组概况表 表1 小组成立日期：2009.04.08 小组注册日期：2009.04.08 小组课题开始日期：2009.9.15 小组课题结束日期：200