- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
中国汽车零部件制造份额不高,港股汽车零部件业绩有所下降,零部件厂商总体业绩普遍有所增长,行业发展长期向好
? ? 一、我国汽车零部件制造企业性质结构分析
? ? 我国汽车零部件制造行业发展时间较短,企业规模较小,专业化程度较低,所占份额不高。数据显示,国内汽车零部件市场,外商及港澳台投资企业仅占49.25%,但其市场份额高达70%以上。可见,我国汽车零部件制造行业仍有很大提升空间。
? ? 中国汽车零部件制造行业企业性质结构
? ? 一、港股汽车零部件业绩有所下降,港股通年初以来至4月底持股有所增加,估值仍较便宜
? ? 1、零部件厂商总体业绩普遍有所增长,但增速有所下降
? ? 2017年,汽车零部件制造行业销售收入达37392亿元,同比增长8.20%;预计2018年,汽车零部件销售收入将超过4万亿,达到40047亿元。
? ? 2016-2018年中国汽车零部件制造行业销售收入走势
? ? 行业营收逐年增长,潍柴受重卡带动优势明显,营收增速波动较大,敏实近年增速相对高于同行。潍柴作为中国最大的汽车零部件企业集团,三大业务板块(动力总成、商用车、汽车零部件),在国内各自细分市场均处于绝对优势地位,营收远远领先于港股同行,16、17、18年分别为817.8亿元、1407亿元、1576亿元,除15年增速为-7.35%外,年增速都处于同行较高水平,16和17年的增速分别为26.35%和52.65%。福耀、信义和敏实,18年增速分别为8.06%、8.74%和10.27%,敏实的营收增速过去几年相对高于同行。耐世特17、18年增速有所放缓,分别为0.93%和0.88%。
? ? 汽车零部件厂商营业收入(亿元)
? ? 汽车零部件厂商营收增速(%)
? ? 行业净利增速普遍为正,潍柴利润规模远超港股同行,近年维持正增速的是潍柴、信义玻璃和耐世特。近年汽车零部件主要厂商增速普遍为正,17、18年增速呈放缓趋势。16、17年潍柴扣非净利润分别为145.6%和225%,17年起净利润远远领先于同行,18年达到82.1亿元,原因在于潍柴动力拥有重卡黄金产业链,核心动力总成充分受益重卡周期,产品利润显高弹性。福耀的17-18年净利润增速分别为-1.2%和9.52%,而信义玻璃17-18年净利润增速分别是14.8%和5.12%,并且近四年增速为正。敏实14-17年的净利润增速为正,18年扣非净利润下跌6.61%。耐世特近年维持正增速,而德昌的净利润增速波动相对较大。
? ? 汽车零部件厂商归属股东净利(亿元)
? ? 汽车零部件厂商扣非净利增速(%)
? ? 主营产品类型不同导致毛利率和净利率差异较大,信义和福耀的毛利率和净利率较领先,18年净利率提升的分别是潍柴、福耀和耐世特。各零部件厂商毛利率水平相差较大,走势较为平稳;部分厂商净利率水平较为接近,但变化差异较大。福耀近五年毛利率都位于40%以上,17、18年分别为41.7%和41.5%,信义和敏实近年的毛利率均在30%以上。潍柴17、18年毛利率分别为21.5%和21.98%,耐世特近三年毛利率都略高于17%。德昌毛利率维持在25%左右。潍柴净利率逐年增加,18年达到7.33%。福耀和信义处于较高的净利率水平,18年净利率分别为20.25%和26.27%,分别同比增3.4个点和降0.7个点。敏实过往在17%或以上,18年下降至13.6%,而耐世特和德昌的净利率维持在10%以下,但耐世特18年净利率同比增0.65个点至9.8%。
? ? 汽车零部件厂商毛利率(%)
? ? 汽车零部件厂商净利率(%)
? ? 行业普遍EPS逐年增加,潍柴和福耀的18年的EPS增速领先。近年来主要零部件厂商EPS有所上涨,但增速有所放缓,18年增速普遍在10%以下。潍柴EPS近三年分别增长较快,18年EPS同比增27%至1.23港元。福耀和信义近年EPS逐年增长,18年EPS分别增长31%至1.87和增长4.5%至1.06。敏实18年EPS增速为-18.57%,但仍维持在1.66的较高水平。德昌EPS在16和17年分别为2.15和2.40,相对高于同行。
? ? 汽车零部件厂商EPS(港元)
? ? 汽车零部件厂商EPS增速(%)
? ? 零部件厂商间ROE差异较大,18年ROE上升明显的是潍柴和福耀,近年耐世特和信义玻璃的ROE水平高于同行。耐世特16年ROE高达31.25%,近两年有所下滑,但18年仍高达24.70%,领先于同行。潍柴ROE增长较快,18年达到23.23%。福耀和信义18年ROE分别为21.01%和22.99%,信义在近年仅排在耐世特之后,ROE也是在同行中较高的水平。敏实和德昌ROE水平相对较低,敏实近三年ROE分别为17.37%、17.84%和13.14%。
? ? 汽车
原创力文档


文档评论(0)