龙门吊安全管理制度.docx

龙门吊安全操作管理制度 一、安全操作总则 1、经检验检查及安全技术部门审查合格后，对龙门吊司机进行专业培训，经培训并实习后，要进行 技术与安全操作的考试，合格并取得劳动部门颁发的证件后，方可独立操作。 2、司机应了解龙门吊的构造、性能、工作原理，定期对各主要零部件进行安全技术检验、保养和润 滑。熟知并严格遵守安全操作规程，确保安全吊装作业。 3、司机进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越栏杆及徒手携带工具。 4、每台龙门吊应配备下列物品： 保养、检修龙门吊的必要工具； 绝缘手套和绝缘鞋； 安全绳； 干式灭火器； 5、驾驶室地板应铺设橡胶垫或其他绝缘材料。 6、严禁与工作无关人员随意登上龙门吊。 7、严禁从龙门吊上往下抛掷物品。 8、在检修时必须先拉下电源总闸，并挂上“禁止合闸”的警告牌。 9、龙门吊上有人时，禁止司机合闸开动起重机。检修时，司机必须听从检修人员的指挥。 10、龙门吊的作业地点要有足够的照明设施和畅通的吊运通道。 11、龙门吊必须有音响清晰的喇叭、警铃等信号装置。 12、露天作用的龙门吊的电器设备，必须有良好的防雨设施。 13、龙门吊上梯子、平台和走道都应安装不低于 1 米的防护栏杆， 其宽度不小于 600MM，并设有不 低于 150MM 的挡板。直梯或倾角超过 75 度的斜梯，其高度超过5M 时，应设有弧形防护圈。直梯超过 10M 时，每隔 5—6M 应有带防护栏的休息平台。 14、龙门吊所有带电部分的外壳，均应进行可靠的接地，避免发生意外的触电事故。小车轨道不是焊 接在主梁上的要采取焊接接地。大车轨道和降压变压器应按图纸规定在低压侧接地。上述接地要定期进行检查。 二、作业前的安全检查 1、交接班时，交班司机应将本班出现的问题详细地向接班司机交待，然后，交接班司机共同检查起 重机。检查的主要内容和顺序为： 首先检查配电盘上总闸刀开关是否断开，不允许带电进行检查； 检查钢丝绳，查看其断丝、磨损情况，卷筒上是否有窜槽或叠压现象，固定压板是否牢固可靠； 制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销应完好，制动器不得有反卡现象； 各安全装置，制动器、限位器动作应灵敏可靠； 中心集电环转动，接触良好；电缆卷筒的电缆收放应与大车行走速度协调； 吊钩应灵活转动，钩尾固定螺母不得有松动现象。2、交接班人员要做好“五交”、“三查”工作： 五交： 交生产任务，施工条件和质量要求； 交机械运转及保养情况； 交随机工具及油料，配件消耗情况； 交事故隐患及故障处理情况； 交安全措施及注意事项。三查： 查机械运行及保养情况； 查机械运行记录是否准确完善； 查随机工具是否齐全。 3、经过必要的调整、检修、试验符合要求后，填写交班记录。交接班司机无异议，签字后方可认为 交接班完毕。 4、开车前要检查电源情况，电压不得低于额定电压的 85%。 5、龙门吊上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人身事故。 6、开车前要按操作规程将所有的控制手柄回零位，并将舱口门开关及端梁门开关合上，鸣铃示警后 方可开车。 三、作业中的安全守则和安全技术 1、鸣铃起车。起车要平稳， 逐档加速。 2、每班第一次吊货物时，应将货物吊离地面 30 公分，然后放下， 以试验制动器可靠后，再进行正常作业。 3、作业中要严格执行“十不吊” 信号不明不吊； 吨位不明不吊； 超负荷不吊； 重物站人不吊； 钢丝绳不垂直不吊； 夜间照明不足不吊； 绑扎不牢不吊； 牢埋地下物品不吊； 爆炸物品无安全措施不吊，与本机有损害不吊； 遇大雨、大雾及 7 级以上大风不吊。 司机在作业中应按下列规定发出信号(鸣铃): (1)起升、落下货物，开动大小车时； (2)龙门吊从视界不清处通过时,要连续鸣铃; (3)龙门吊在接近周围障碍物时； (4)吊运货物接近人员时； (5)在其他紧急情况时. 龙门吊在运转过程中，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车 龙门吊在作业中禁止检修. 禁止龙门吊吊着货物在空中长期停留 .龙门吊吊着货物时,司机和挂钩人员禁止离开工作岗位. 装卸集装箱或其他货物时应该注意: 检查包装是否牢固坚实 挂钩人员全部退出车厢后方可起吊 装卸大型钢板或有利刃的工件时 ,要用专用的卡子或专用工具.用钢丝绳起吊时一定要在吊物与钢丝绳之间垫以垫物. 在电压显著下降或中断送电的情况下 ,必须断开主开关,把所有的控制器扳到零位. 起升机构制动器突然失灵的应急措施.当发觉制动器失灵时, 在发出警告信号的同时,打反车,把起升控制器扳到适当的档次, 反复利用这一手段把大小车开到安全地点 ,然后放下货物.如果在制动器失效的同时,起升机构也不能工作,应立即切断司机室总开关,使制动电磁铁断电,制动器抱闸. 露天作业时,当风力大于 7 级以上,应停止作业. (四)作业完毕后应遵守的事项 把龙门吊开到指定地点