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汽车音响音频控制与功率放大器会计学 2．电子音量控制 第1页/共14页 电子音量控制不是衰减信号本身，其基本原理可以理解为调节信号的放大量，调宽脉冲(PWM)，经外部5 V电压驱动，再经RC等平滑滤波后即可得到直流控制电压。CPU输出的调宽脉冲的占空比不同，经滤波后得到的电压就不同，加到可控放大电路，从而达到电子音量控制的目的。控制效果好，基本没有调节杂音。 3．总线控制 第2页/共14页 现代汽车音响中，采用一种I2C总线控制方式，如图所示，它只用一条时钟线和一个双向数据线接口，就能实现以上所有功能。采用这种方法，节省了控制线，并可以实现分时多口控制方式。 第3页/共14页 4．脉冲式“电位器”? 目前新生产的机型采用了一种脉冲式”电位器”，它外形看起来像是音量电位器，右旋时控制量增大，左旋时减小，但它内部结构不是音量电位器，它是一个脉冲开关，右旋时将脉冲数量通过一根线送给CPU的一个端子；左旋时通过另一根线将脉冲数量送给CPU的另一个端子，CPU根据收到的脉冲数量，来判断控制量改变的大小，进而通过数据总线控制相应电路动作，完成操作。 第4页/共14页 2.4.2音调控制电路 1．衰减式高、低音分别可调控制电路 上图所示是衰减式高、低音分别可调控制电路。RP2为高音调节器，RP3为低音调节器。 2．衰减、负反馈混合式高、低音分别可调控制电路 第5页/共14页 上图是衰减、负反