DEH-III升级与系统优化方案.pptxVIP

;;DEH-IIIA升级到DEH V;5个I/O站 VCC专用站 10 VCC 1 AO OPC专用站 3 MCP 1 OPC 3个MCP通用站 3 LC 3 MCP;专用VCC卡箱、通用卡箱、专用OPC卡箱 BC卡3种程序，管理困难，易出错 VCC_BC/OPC_BC/通用_BC VCC板专用卡箱不能放其他卡件;DEH V 系统结构;采用通用的BCNET卡 卡箱通用，可安排任何卡件 充分利用卡箱空间，减少卡箱数量： 结构清晰，合理 性能提高;VCC卡ASL信号单路，易造成阀门关闭、甩负荷、跳机 VCC卡DI信号采样电压与其他卡件冲突，存在隐患;DEH-IIIA系统-VCC;DEH-V中的改进-VPC;DEH-V中的改进-VPC;DEH-IIIA的测速系统;DEH-V的测速系统;DEH-IIIA系统的仿真系统;DEH-V系统的仿真系统;部件;;;;;升级改造方案和工期;DEH V (OC6000e)系统结构;采用通用的BCNET卡 卡箱通用，可安排任何卡件 充分利用卡箱空间，减少卡箱数量： 结构清晰，合理 性能提高;机组小网运行与一次调频; 小岛运行的介绍 小岛运行控制策略 软件控制 硬件控制 一次调频解决方案 ;关键词 厂用电（局域网） 电网 快减负荷（Runback） 超速保护（OPC） 功率负荷不平衡（PLU）;;;小网运行面临的问题;;DEH控制功能（机炉协调控制）;带功率不平衡功能的OPC;;;;一次调频优化方案介绍;一次调频的重要性;升级为DEH-V SDP卡件升级 目的—更精确的转速测量 VPC卡件升级 目的—优化控制回路;阀门流量曲线优化 DEH及DCS侧逻辑优化 适当的修正 DCS侧逻辑优化 ;阀门流量曲线优化;精确的流量曲线能够给您带来;流量曲线的优化方法;优化实例一：**电厂1＃DEH;优化实例二：**电厂1＃2＃机;DEH系统维护与常见故障;硬件配置图;1.运行人员通过MMI站上的自检以及相应的报警画面。 2.热工维护人员可以在日常维护中 经常检查DPU的符合率，跟踪情况， 卡件自检情况。 3.检查每个MMI站的运行情况，有无死机现象，运行速度变慢等。 ;1.需要经常查看每个阀门的工作状态，指令与反馈的偏差，相应的快慢。 2.监视VPC卡输出至电液伺服阀线圈实时电压值S ：正常运行闭环状态下，S代表伺服机构偏置，“+”表示线圈失电后，伺服阀对油动机在放油状态，油动机能关下来，失电保护。 3.显示的各阀门伺服电压S值是否在合理范围内，阀门在中间位置时为0.2V～0.4V之间，当S值出现大的变化，可能存在故障情况，如S值过大，说明伺服阀或者油动机存在卡涩现象，需要进行判断。如S值偏小，说明伺服阀的偏置为反偏，也需要更换为好。 ;（1）建议先使??指令强置的方法将该阀门关闭。 （2）并要求将该阀门伺服阀的进油截止阀关闭。 （3）若现场条件许可，应将DEH切为手动状态。 （4）拆除故障LVDT。 （5）将新传感器在现场安装完毕。 （6）VCC卡的零位预先调整，若为VPC卡，可将读入 的端子电压写入卡件参数。 （7）将伺服阀的进油截止阀开启。 （8）将DEH投入自动。 （9）逐步将阀门的指令加大，直到油动机开足，此时调整该路LVDT的满度电压； 若为VPC卡，则将开足时的端子电压写入卡件参数。 （10 当只有一路LVDT损坏时，如现场状况不是很紧急，也可以暂时将故障LVDT 停止工作，等有机会时再进行更换。方法为在运行中，将端子上LVDT的接线 依次按2，1，3的次序解除，将不会造成阀门波动，否则会造成该阀门在运 行中关闭；而VPC卡具有断线保护功能，因此解线的次序就不是很重要。 ; （1）若需要更换的VCC卡仍在控制中，需将该阀门通过指令强置方式将阀门关闭。 （2）将DEH由自动状态切为手动。 （3）将该.VCC（VPC）控制的伺服阀的进油截止阀关闭。 （4）拔下故障.VCC（VPC） 卡件。 （5）将新的.VCC（VPC） 卡件参照旧卡设置类型与地址，并插入原卡件槽。 （6）VCC卡的零位预先调整，若为VPC卡，可将原卡件读入的端子电压写入卡件参数（包括 零位与满度）。 （7）将伺服阀的进油截止阀开启。 （8）将DEH投入自动。 （9）逐步将阀门的指令加大，直到油动机开足，此时调整两路LVDT的满度电压。 （10）更换过程中，密切监视机组的运行状况;1.将DEH切至手动。 2.关闭需更换的DPU电源，在连接电缆上作上标记。 3.取出需更换掉的硬件，与新的硬件对照一下型号，跳线等无误后插入新硬件。 4.恢