公路改建工程路基、路面设计说明.doc

潼南区X201线漆树湾至黄桷树段公路改建工程 路基、路面说明 S3-1 PAGE 1/ NUMPAGES 30 第三篇 路基、路面说明 1.设计依据 （1）《公路工程技术标准》 JTG B01-2014； （2）《公路路基设计规范》 JTG D30-2015； （3）《公路路基施工技术规范》 JTG/T 3610-2019； （4）《公路排水设计规范》 JTG/T D33-2012； （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG 3363-2019； （6）《公路挡土墙设计及施工技术细则》 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 2008.03； （7）《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2017； （8）《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40－2011； （9）《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004； （10）《公路路面基层施工技术细则》 JTG/F F20-2015； （11）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》 JTG F30-2014； （12）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》 JTJ073.1—2001。 2.路基横断面布置及加宽、超高方案 （1）路基横断面布置 本项目主线路基宽度6.5米，路面宽度5.5米，两侧路肩各0.5m，路面标准横坡为2.0%，双向坡，路肩标准横坡为3.0%；支线基宽度4.5米，路面宽度3.5米，两侧路肩各0.5m，路面标准横坡为2.0%，单向坡，路肩标准横坡为3.0%。 （2）超高方式 超高缓和段在曲线内采用局部超高的过渡方式，外侧路肩随路面超高，超高旋转轴为路基中线，最大超高横坡采用4%。 （3）加宽方式 采用四级公路—Ⅱ类加宽。 3.路基设计 3.1一般路基设计 （1）路基边坡 ①根据沿线岩土性质、构造特征、裂状发育程度、水文地质条件等因素，进行边坡设计。 ②填方边坡：路基填方边坡坡率是根据路基填料种类、边坡高度和地基工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。 ③填方路基宜选用级配较好的砂类土、砾类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm，每一水平层均应采用同类填料；路基填筑应根据填料的不同，按照规范要求，分层填筑，以保证路基压实度。 ④挖方边坡：设计时根据边坡岩体的不同风化状态、层面与不利结构面的组合情况，通过边坡稳定性验算分析，确定边坡高度、坡比和边坡的防护形式。根据本项目的实际地质情况，当挖方边坡高度大于8米时，对风化破碎的石质边坡及稳定性差的土质边坡，开挖成台阶式边坡，施工中应根据实际开挖情况进行必要的边坡调整（为节约投资，应业主要求，本项目局部边坡坡率为1:0.3）。 表3-1 土质路堑边坡坡比 土的类别 边坡坡率 粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土 1:1 中密以上的中砂、粗砂、砾砂 1:1.5 卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土 胶结和密实 1:0.75 中 密 1：1 注：黄土、红粘土、高液限土、膨胀土等特殊土质挖方边坡形式及坡度应按照JTG D30-2015第7章有关规定确定。 表3-2 岩质路堑边坡坡比 边坡岩土类型 风化程度 边坡坡率 H﹤15m 15m≦H﹤30m Ⅰ类 未风化、微风化 1:0.1～1:0.3 1:0.1～1:0.3 弱风化 1:0.1～1:0.3 1:0.3～1:0.5 Ⅱ类 未风化、微风化 1:0.1～1:0.3 1:0.3～1:0.5 弱风化 1:0.3～1:0.5 1:0.5～1:0.75 Ⅲ类 未风化、微风化 1:0.3～1:0.5 弱风化 1:0.5～1:0.75 Ⅳ类 弱风化 1:0.5～1:1 强风化 1:0.75～1:1 注：①有可靠的资料和经验时，可不受本表限制 ②Ⅳ类强风化包括各类风化程度的极软岩 ⑤沿挖方边坡高度每隔8米设置一道平台，平台宽度2.0米。对完整的厚层岩石（H﹥4米）的路堑挖方，为保持边坡岩体原有的稳定性和坡面控制，应采用光面爆破（或预裂爆破）技术。光面爆破范围为路堑开挖边界内2米。爆破参数的选择，均应通过试验确定，可参照《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）中的有关参数。 （2）土石方数量 土石方数量按平均断面法计算，包括土路肩的培土、填前压实土方、土质台阶的数量。 3.2路基拼宽设计 在设计过程中结合路基现状、病