乡村振兴示范工程--路面设计说明.docVIP

光明村乡村振兴示范工程 S4-1 PAGE 1 / NUMPAGES 12 第四篇 路面设计说明 光明村乡村振兴示范工程 S4-1 PAGE 2 / NUMPAGES 12 设计依据 （1）《公路工程技术标准》 JTG B01-2014； （2）《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2011； （3）《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20 2015； （4）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》 JTG/T F30-2014； （5）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》 JTJ073.1—2001； （6）《重庆公路路面典型结构研究》。 2、路面结构层的设计原则 （1）面层 本项目采用水泥混凝土路面。 （2）路基 路基按其填挖值与上路床土石类型可分为填土路基、零填零挖路基与石质挖方路基三类。路基在成型后必须始终处于干燥或中湿状态，考虑到当地多雨潮湿等气候与地质特性，应在零填挖路基回填一定厚度的透水性材料，对于石质挖方路基，其超挖部分必须采用具一定承载能力的透水性材料（禁用细粒土）找平并填隙、碾压密实，路基成型后回弹模量值E0≥40Mpa。 （3）路面结构设计 路面结构组合采用东南大学编制的计算机程序（HPDS-2017）进行设计。 3、设计参数 3.1自然条件 （1）自然区划：V2区 （2）自然气候条件 潼南区属亚热带湿润气候区，大陆性季风气候特点显著。具有冬暖春早、秋短夏长、初夏多雨、无霜期长、湿度大、风力小、云雾多、日照少的气候特点。 3.2路况参数 路面类型：水泥混凝土路面； 设计基准期：10年； 设计交通量： a.年增长率：每年按照5%增长； b. 2轴6轮及以上车辆的双向年平均日交通量20辆/日； 交通等级：轻交通等级。 根据业主单位提供的该路段平均日交通量如下。 车辆类型分布系数及平均日交通量 车类别 说明 车型分布系数 日均交通量（辆） 1类 2轴4轮车辆 60 12 3类 2轴6轮整体式货车 40 8 全线非满载车与满载车所占比例见下表。 非满载车与满载车所占比例(%) 车辆类型 2类 4类 非满载车比例 80.0 70.0 满载车比例 20.0 30.0 4、结构组合设计 4.1路面结构 项目路面设计采用BZZ-100作为标准轴载。根据路面设计程序的计算结果，结合拟建道路在路网中作用，考虑沿线路面材料分布及路面施工技术与经验，确定该项目的路面结构组合如下： （1）混凝土路面（二号路、三号路） 20cm厚水泥混凝土（28d弯拉强度≥4.0MPa）; 碎石调