山区边坡工程及基坑支护事故原因分析及预防措施.pdfVIP

山区边坡工程及基坑支护事故原因分析及预防措施 山区边坡工程及基坑支护事故原因分析及预防措施 0概述 我国地形地貌变化大，工程地质条件复杂。一方面，高等级公路为满足直线长度、转弯半径及纵坡的坡 度等要求，不得不劈山填谷，从而形成大量的高边坡。高层建筑为满足房屋稳定性的要求，将基础埋入 地下很深，约为H/10 （H为地面以上建筑物的高度），且在实际工程中，为了节省用地，也常常充分利 用地下空间作空调机房、仓库和车库，往往将地下室作成二至三层高，基坑深度常达一、二十米，形成 大量的深基坑。另一方面，由于边坡支护工程的施工涉及面广，影响施工质量的因素较复杂，边坡支护 工程事故发生率也呈上升趋势。下文讨论我省一些边坡工程及基坑支护事故的原因及其预防措施。1事 故原因分析 1.1对边坡不利因素考虑较少 不论是建筑物基坑还是公路路堑都同属边坡工程，它主要受侧向土压力的作用。所不同的是路堑的支护 是永久性结构，而基坑支护结构却大多是临时性的。就深基坑而言，在设计和施工人员中存在着一种误 解，认为其支护是临时性的，因而在考虑土体物理力学指标时，随意性很大，在确定安全系数时，也比 永久性结构小得多。如某大厦二层地下室的深基坑，距基坑边仅3m处有一六层高的居民楼，边坡稳定性 验算时，其抗滑稳定安全系数只有0.6左右。但基坑开挖时却未见作任何防护措施，结果导致居民