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二、配件仓库的规划 1．汽车配件仓库规划的基本要求 1)仓库工作区应有明显的标牌，如“配件销售出货口”、“车间领料出货口”等。 2)发料室、备货区、危险品仓库等应有足够的进货、发货通道和配件周转区域。 。 3)货架的摆放要整齐划一，仓库的每一过道要有明显的标示，货架应标有位置码，货位要有配件号和配件名称。 4)不宜将配件堆放在地上，为避免配件锈蚀及磕碰必须保持完好的原包装。 5)易燃易爆物品应与其他配件严格分开管理，存放时要考虑防火、通风等问题。 6)库房内应有明显的防火标志和齐备的消防设施。 7)非仓库人员不得随便进入仓库内，仓库内不得摆放私人物品。 8)索赔件必须单独存放。 第三十页，共八十二页。 2．汽车配件的分区分类 配件分区分类的确定，要贯彻“安全、方便、节约”的原则，在配件性质、养护措施、消防措施基本一致的前提下进行统一规划。汽车配件分区分类，大体有以下两种情况： 1)按品种系列分类，集中存放。例如，存储发动机配件的叫发动机仓库(区)；存储通用汽车配件的叫通用件仓库(区)。 2)按车型系列分库存放。例如，国产汽车配件仓库(区)、进口汽车配件仓库(区)等。 第三十一页，共八十二页。 3．分区分类应注意的事项 1)按汽车配件性质和仓库设备条件安排分区分类。 2)性质相近和有消费连带关系的汽车配件，要尽量安排在一起存储。 3)互有影响，不易混存的汽车配件，一定要隔离存放。 4)出入库频繁的汽车配件，要放在靠近库门处；粗重长大汽 车配件，不易放在库房深处；易碎配件要注意存放处的安全。 5)消防灭火方法不同的汽车配件不得一起存储。 第三十二页，共八十二页。 4．配件仓库的基本设施 1)配备专用的配件运输设施。 2)配备一定数量的货架、货筐。 3)配备必要的通风、照明，及防火设备器材。 4)最好采用可调式货架，便于调整和节约空间。货架颜色也应该统一。 5)大、中货架和专用货架必须采用钢质材料，小货架可以不限制制作材料，但必须保证安全耐用。 第三十三页，共八十二页。 三、汽车配件的验收入库 1．验收入库的依据 1)根据人库凭证(含产品入库单、收料单、调拨单、退货通知单)规定的型号、品名、规格、产地、数量等各项内容进行验收。 2)参照技术检验开箱的比例，结合实际情况，确定开箱验收的数量。 3)根据国家对产品质量要求的标准，进行验收。 第三十四页，共八十二页。 2．验收入库的要求 1)及时。验收要及时，以便尽快建卡、立账、销售，这样就可以减少配件在库停留时间，缩短流转周期，加速资金周转，提高企业经济效益。 2)准确。配件入库应根据入库单所列内容与实物逐项核对，对配件外观和包装认真检查，以保证人库配件数量准确，防止以少报多或张冠李戴的配件混进仓库。如发现有霉变、腐败、渗漏、虫蛀、鼠咬、变色、沾污和包装潮湿等异状的汽车配件，要查清原因，做出记录，及时处理，以免扩大损失，要严格实行一货一单制，按单收货、单货同行，防止无单进仓 第三十五页，共八十二页。 3．验收入库的程序 1)点收大件 2)核对包装。 在点清大件的基础上，对包装物上的商品标志，与入库单进行核对。 3)开箱点验。 凡是出厂原包装的产品，一般开箱点验的数量为5％～10％。 4)过磅称重。 5)归堆建卡。 6)上账退单。仓库账务管理人员，根据进货单和仓库保管员 安排的库、架、排、号以及签收的实收数量，逐笔逐项与财务部门核对，作为业务部门登录商品账和财务部门冲账的依据。 第三十六页，共八十二页。 3)汽车配件到达收货地，并与铁路公路交通运输部门办好交接手续后，发生的损失和由于收货单位工作的问题发生的损失，由收货单位负责。 4)自承运汽车配件起(承运前保管的车站、港口从接收汽车配件时起)至汽车配件交付收货单位或依照规定移交其他单位时止发生的损失，由承运单位负责。但由于自然灾害，汽车配件本身性质和发、收、中转单位的责任造成的损失，承运单位不负责任。 第三十七页，共八十二页。 4．验收入库中发现问题的处理 1)在验收大件时，发现少件或者多出件，应及时与有关负责部门人员联系，在得到他们同意后，方可按实收数签收入库。 2)凡是质量有问题，或者品名、规格出错，证件不全，包装不合乎保管、运输要求的，一律不能入库，应将其退回有关部门处理。 3)零星小件的数量误差在2％以内，易损件的损耗在3％以内的，可以按规定自行处理，超过上述比例，应报请有关部门处理。 4)凡是因为开箱点验被打开