铁路轨道 课件 2.3 曲线外轨超高计算.pptx

2.3 曲线外轨超高;2.3.1 设置曲线外轨超高的目的和原则;2．设置曲线外轨超高的原则;2.3.2 曲线外轨超高计算;列车速度计算;2．未被平衡超高和旅客乘车舒适度;3．容许未被平衡高及检算;(2)过超高的确定原则;（3）欠超高与过超高容许值;未被平衡欠超高和未被平衡过超高检算;高速铁路、城际铁路，一般为高低速列车共线运行，除对欠、过超高进行检算外，对高速运行列车还需检算实设超高与欠超高之和不超过允许值（表2-13）；对低速运行列车还需检算欠、过超高之和不超过其允许值（表2-14）。;4．超高计算算例;（1）新建高速铁路、城际铁路曲线超高设置计算算例;算例二：高低速共线运行的高速铁路或城际铁路，一般需要根据最高速度或高低速差选配曲线半径，然后再进行未被平衡超高检算。;①选配曲线半径;②实设超高计算;③欠、过超高检算;（2）新建客货共线铁路曲线超高设置计算算例;①选配曲线半径;由旅客舒适度与内外轨均磨条件要求选配曲线半径;②按均方根速度计算外轨超高;（3）新建重载铁路曲线超高设置计算算例;①选配曲线半径;按内外轨均衡磨耗条件要求选配曲线半径：;②计算外轨超高;（4）改建、大中修铁路外轨超高计算算例;①行车速度测定;②计算均方根速度 ;;均方根速度Vj;④检算未被平衡超高;检算结果讨论;2.3.3外轨最大超高与曲线限速;2．铁路曲线超高允许设置范围;3．曲线轨道超高限速;2.3.