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市政道路检查井施工技术 摘要：随着城市现代化程度的不断提高，各类市政公用管道越来越多，在路 面上所设的各类管网的检查井也随之增多，检查井引起路面破损的问题普遍存在, 一定程度上影响道路景观、行车安全和市民生活的情况。 0。引言 通过参与太原市新晋祠路 （长风街—冶峪河）道路改造工程的建 设工作，对施工过程中发生有关检查井施工存在问题的原因进行分析 总结，并翻阅技术资料,对在今后工程施工中该如何改进市政沥青混 凝土道路检查井施工技术提出自己的见解。 1。检查井通病原因分析 1.1 施工工艺所致 施工工艺是检查井质量控制消除病害的关键环节，施工质量的优 劣直接影响着检查井的使用效果。其原因主要存在以下三个方面 (1) 检查井地基承载力不够。路面上的重力动荷载是通过检 查井的井盖传至检查井井体，再通过井体垂直作用于地 基上,即路面检查井上的车荷载最终是作用在检查井地 基上的.这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的 强度，否则在上部长时间动荷载的作用下 ，地基土就会 被压缩下沉，致使检查井整体下沉 ,检查井出现凹陷， 路面不平整 (2) 压实度不达标。路面结构与检查井的刚度相差大，存在 刚性与柔性转换问题.保证井周回填土压实度至关重要。 根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》 (G B5014 1-2008），检查井周围回填土的压实度应当与道路基层 1 压实度相同,即压实度应大于等于 95 ％（重型压实标 准 )，但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后， 井与工作坑之间距离狭小，导致机械碾压困难 ，一般绕 过井一定距离碾压；而人工夯实又难 以控制质量，从而 导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降 ,引起井周路面 下沉，检查井四周开裂. (3) 施工时高程控制不严格及施工工期的压缩。很多施工单 位都是在道路侧石砌筑完成后，参照侧石的标高确定 盖的标高。忽略了道路的横向坡度,使井盖标高和道路设 计标高不协调，检查井盖高出或低于路面，在使用过程 中受到车辆荷载冲击作用后会加剧井盖与井周路面的不 均匀沉降 (4) 市政道路行业的施工工期压缩也是造成检查井病害的一 个不容忽视的原因。混凝土达到设计强度所需时间都在 28d 以上，若工期安排不合理，在混凝土强度还未形成 前就进行碾压，极易造成施工期间的破坏;另一方面养护 时间达不到要求,施工单位为避免重夯造成井身变形 ， 不敢对井周回填土进行较强夯实. 1.2 检查井支座松动，井周路面沥青面层开裂。新晋祠路开井后 发现,多数该类检查 筒完好，井盖和支座均出现了松动，支 座下的座浆和井内抹面出现不同程度的脱落。 2。检查井通病解决方案 2 2。1 基础施工 检查井的地基必须符合设计或施工规范要求，在天然地基上施工 时不得扰动原状土，在软弱地基上施工时必须先进行处理，使地基达 到设计承载力，以保证检查井施工的质量。待地基整平压实后，先浇 筑素混凝土底板，其强度等级不应小于 C15，厚度不小于 15cm,宽度 大于井身 10cm 以上为宜,而后方可进行井身施工。在检查井地基整 平压实及混凝土底板浇筑过程中，严禁带水作业，若在雨季等雨水不 可避免的条件下施工时应在基础以外设置排水沟及集水井，及时排水, 保证施工质量. 2。2 检查井井身施工 若条件允许，应优先考虑采用预制混凝土检查井，其能有效减少 施工周期，并提供高强度的井身结构，施工时随路基的填筑不断加高 直至设计高程；若采用砖砌工艺，砌筑前先将砖充分润湿，砂浆标号 不低于 M7.