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一起35kV线路跳闸后接地断线事故分析 尹梁国 王菲 翟庆龙 高美丽 王晓 车王站35kVⅢ段母线 车泊线 西泊线 泊头站35kV母线 城西站35kV母线 Uab=36.5kV Ua=21.07kV Ub=21.1kV Uc=21.05kV Uab=36kV Ua=2.6kV Ub=36.2kV Uc=36.2kV 312 311 316 311 C 目录 ontents 1 2 3 故障前运行方式 故 障 原 因 事故处理过程中存在的问题 4 应采取的防范措施 4 应采取的防范措施 1 故障前运行方式 故 障 原 因 220kV车王 220kV董堂 李家 泊头 城西 下洼站 1、220千伏车王变电站#1主变带35千伏Ⅰ段母线运行，#2主变带35千伏Ⅱ、Ⅲ段母线运行； 2、35千伏泊头站由车泊线供电，西泊线在城西站侧充电备用； 3、35千伏城西站由35千伏董李T线供电，下桥线备用； C B A 故障前线路 泊头站35kV母线 车泊线 车王站35kV母线 车泊线 #36杆 #37杆 二、故障原因 #36杆负荷侧B相导线断线搭在A相导线上造成接地。西泊线合环调电时，AB相短路造成跳闸。 C B A 故障后线路 泊头站35kV母线 车泊线 车王站35kV母线 车泊线 三、事故处理中暴露的问题 有哪些问题呢？ 问题思考 为什么当小电流接地系统