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第 第 PAGE 1 页 共 4 页 《公路勘测设计》复习题四 一、单项选择题（本大题共 25 小题，每小题 1 分，共 25 分） 1.根据经验，平曲线半径如果不大于 1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的n 倍，便可达到线形的均衡性，则n 应为 【 】 A. 3～5 B. 20～30 C. 10～20 D. 5～15 2.护坡道的作用是 【 】 A.减缓路堤边坡,保证路基稳定 B.路基排水的重要设施 C.属于路基防护工程范畴 D.设置弃土堆的理想位置 3.平曲线设置超高的条件为：平曲线半径小于 【 】 A. 250m B.一般最小半径 C.极限最小半径 D.不设超高最小半径 4.高速公路和一级公路应保证的行车视距为 【 】 A.超车视距 B.停车视距 C.会车视距 D.错车视距 5.路基设计表是汇集了路线 【 】 A.平面设计成果 B.纵断面设计成果 C.横断面设计成果 D.平、纵、横设计成果 6.《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指 【 】 A.年平均日交通量 B.日平均小时交通量 C.最大交通量 D.高峰小时交通量 7.规范规定，高速公路和一级、二级公路的净空高度为 【 】 A. 4.0m B. 4.5m C. 5.0m D. 5.5m 高速公路及具有干线功能的一级公路规划交通量的预测年限为 【 】 A.10 年 B.12 年 C.15 年 D.20 年 关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是 【 】 发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生 D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定 设? 为路面与轮胎之间的附着系数， G 为分配到制动轮上的汽车重力，则作用在汽车上的最大制动力为 【 】 1 1 G ? B. G ? C. G? D. G /? 2 在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为 10m。设 L 和 L 免 2 分别为平均运距和免费运距，单位 均为 m ，则平均运距单位n 为 【 】 n ? L ? L 免 10 (级) B. n ? ?L ? L ??10 (级) 免 L ? L ? ? C. n ???免 10 (级) D. n ? L ? L 免 ?10 (级) 选线的第一步工作是 【 】 进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决起、终点间路线的基本走向 D.逐段解决局部路线方案 沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于 【 】 横断面 B.平面与纵面 C.地质与土质 D.纵断面 导线交点内侧有障碍物，曲线半径的确定一般应根据 【 】 曲线长 B.切线长 C.外距 D.转角 下述属于完全互通式立交的是 【 】 菱形立交 B 环形立交 C.喇叭形立交 D 半苜蓿形立交 新建的二级公路，其路基设计标高采用 【 】 路面中线处的标高 B.路基边缘处的标高 C.路面边缘处的标高 D.路基边缘与中线的平均标高 高原纵坡折减的海拔条件是 【 】 海拔 1500m 以上 B.海拔 2000m 以上 C.海拔 2500m 以上 D.海拔 3000m 以上 公路的最小坡长通常是以设计速度行驶 【 】 3～6s 的行程为宜 B. 6～9s 的行程为宜 C. 9～15s 的行程为宜 D. 15～20s 的行程为宜19.技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是 【 】 控制急弯和陡坡的组合 B.控制最大超高横坡度 C.保证冰雪路面行车安全 D.比纵坡指标更科学合理 设竖曲线的半径和外距分别为R 和 E，二者单位均为m，则坡度角ω 与 R、E 的关系为 【 】 R＝ E 8?2 8E R＝ C. R＝4Eω 2 ?2 D. R＝8Eω 2 当道路的设计车速为 80km/h 时，反向曲线间的直线段最小长度应不小于 【 】 A. 80m B. 160m C. 320m D. 480m 已知汽车速度为 45km/h,横向力系数为 0.15，单向路拱坡度为 6%，则此时的平曲线最小半径R 为 【 】 A. 177m B. 160m C. 100m D.76m 用于计算缓和曲线最小长度的司机操作反应时间一般取为 【 】 秒 B.2 秒 C.3 秒 D.4 秒 基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为 【 】 A. 1：1：1 B. 2：1：2 C. 1：2：3 D. 3：2：1 两同向回旋线在其曲率为零处径相连接的平面线形称之为 【 】 卵形 B.凸形 C.复合型 D.C 形 二、多项选择题（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分） 属于公路运输特点的是 【 】 运量大、成本低 B.速度快、成本高 C.运量大、速度较高、需中转D.中转少、直达门户