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桥梁上部结构缺陷及其原因 桥梁检测与加固 桥梁结构缺陷及其产生原因分析 桥梁上部结构缺陷及其原因 混凝土梁桥包括钢筋混凝土梁桥和预应力混凝土梁桥，这是公路上使用得最多的一类桥梁结构，也是公路上修建时间较长、数量较多、分布地区很广的一种桥梁。由于设计、施工和材料可能存在某些缺陷，使得桥梁结构在先天上存在着某些薄弱点，以及在运营过程中经常地超载行车，使得很多桥梁受拉区裂缝较多，支点附近梗腋处出现剪切裂缝，并且随着使用年限的增加，裂缝不断发展扩大。拱桥中，混凝土预制砌块拱桥，潜力很大，除个别因特殊原因遭到破坏外，损坏的极少，并且可以超载行车，很少需要修理加固。肋拱桥我国修建很少，缺乏修理加固的实际经验。主要是双曲拱桥和少量的桁架拱桥，损坏较多，需要进行修理加固。 桥梁结构缺陷及其产生原因分析 桥梁上部结构缺陷及其原因 1.1 混凝土桥梁结构的裂缝分类 混凝土桥梁结构出现裂缝的形式很多，根据裂缝产生的原因，一般可分为：由自身应力形成的裂缝与荷载作用下产生的裂缝两大类。 1. 混凝土自身应力形成的裂缝 1）收缩裂缝。 2）温度裂缝。 2. 荷载作用下产生的裂缝 1）弯曲裂缝。 2）剪切裂缝。 3）断开裂缝。 4）扭曲裂缝。 5）局部应力引起的裂缝。 桥梁结构缺陷及其产生原因分析 桥梁上部结构缺陷及其原因 1.2 主梁混凝土开裂 为了便于对主梁混凝土开裂及其原因进行比较系统的阐述，将裂缝种类按结构性裂缝与非结构性裂缝归类，进行分述。 1. 钢筋混凝土梁常见结构性裂缝 1）下缘受拉区的裂缝。 2）腹板上的竖向裂缝。 3）腹板上的斜裂缝。 4）施工运梁不当引起的裂缝。 5）梁顶端裂缝。 6）梁与梁间横隔板上的裂缝。 7）连续梁中支点梁顶面裂缝。 桥梁结构缺陷及其产生原因分析 桥梁上部结构缺陷及其原因 2. 预应力混凝土梁的常见裂缝 1）梁端沿钢丝束的裂缝。 2）梁端沿钢丝束的裂缝。 3）下翼缘的纵向裂缝。 4）腹板垂直裂缝。 5）桥面及上翼缘斜面上的龟裂。 6）混凝土箱梁悬臂桥面板的裂缝。 桥梁结构缺陷及其产生原因分析 桥梁上部结构缺陷及其原因 3. 预应力混凝土箱梁桥常见结构性裂缝分析 预应力混凝土箱梁桥是目前桥梁工程中跨径在60～300m时，经常采用的一种形式。预应力混凝土箱梁桥的设计有全预应力和部分预应力。但是目前大多数预应力混凝土箱梁桥的设计遵循全预应力设计原则，即在理论上要求结构不出现拉应力。然而，在建成的一些桥梁中出现了各种裂缝，其中有纵向弯曲裂缝，桥墩两侧箱梁腹板和独立支承处箱梁隔板中的裂缝，温度、收缩裂缝，锚下裂缝和大吨位预加力在结构中引起的裂缝，以及因纵向预应力筋布置不合理引起的裂缝。 针对常用的预应力混凝土箱梁结构而言，裂缝形成的原因，主要有以下几点： 1）主桥总体设计中对箱梁截面尺寸的拟定不合理。 2）对次内力影响考虑不足。 3）忽视了温度应力。 4）预应力钢筋布置不合理。 5）没有考虑施工期间经受的应力。 桥梁结构缺陷及其产生原因分析 桥梁上部结构缺陷及其原因 4. 混凝土梁中的非结构性裂缝 由于混凝土组成材料的特性，其在塑性状态或固化后均可能产生由内应力引起的裂缝。混凝土梁中的非结构性裂缝主要表现为混凝上梁塑性状态时出现的裂缝（初期数小时内）、早期热缩裂缝（1天到2～3周内）和长期干缩裂缝（数周或数月后）。如钢筋混凝土梁侧表面的网状裂缝是其中一典型的非结构性裂缝，裂缝细小，宽度为0.03～0.05mm，并无一定规律性，多为混凝土收缩所引起的表面龟裂。 1）塑性状态时出现的裂缝。 2）早期热缩裂缝。 3）长期干缩裂缝。 4）其他形式的裂缝。 桥梁结构缺陷及其产生原因分析 桥梁上部结构缺陷及其原因 1.3 钢筋锈蚀 1. 钢筋产生锈蚀的原因 导致钢筋锈蚀的原因很多，具体如下： 1）混凝土密实性不足。 2）混凝土保护层太薄。 3）混凝土保护层破坏。 4）钢筋锈蚀的其他原因。 5）结构产生裂缝，加速钢筋锈蚀。 桥梁结构缺陷及其产生原因分析 桥梁上部结构缺陷及其原因 2. 钢筋锈蚀对结构产生的影响 钢筋锈蚀对混凝土桥梁结构强度的影响很大，主要表现在： 1）钢筋锈蚀而引起体积膨胀（约为原来的2.5倍），从而使混凝土产生剥离、开裂，破坏了混凝土的受力性能，降低了材料的耐久性能，影响桥的使用寿命。 2）削弱钢筋的受力断面。特别是高强钢丝的表面积大而断面小，锈蚀对受力的危害甚大。 3）铁锈层及其引起的混凝土裂缝（主要是沿钢筋纵向的裂缝），削弱了钢筋（抗拉抗剪）和混凝土（抗压）的共同作用。 桥梁结构缺陷及其产生原因分析 桥梁上部结构缺陷及其原因 1.4 混凝土结构的坏化 混凝土结构的坏化与病害已成为当前世界各国所共同关心的