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交通运输方式会计学第1页/共19页交通运输布局及其影响第2页/共19页一.交通运输的概述1.概念：利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程是连接生产与消费、城市与乡村、各地区与各部门的重要纽带2.作用：铁路、公路、水运(海运、河运)、航空、管道方式 3.现代交通运输①高速度 ②网络化 ③全方位综合体系的特点第3页/共19页思考？五种交通运输方式的优劣第4页/共19页人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会√次日必须报到√沿途观赏三峡风光从重庆到武汉从密云水库运2吨活鱼到北京市√保鲜从太原运2000吨煤炭到武汉走近路，较低运费√√从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法二.交通运输与聚落第5页/共19页（一）交通运输与聚落的形成及聚落的空间分布 在古代,我国北方把马车作为交通工具，以陆路交通为主，聚落往往在陆路干道附近形成。中心城市则通过许多条马路，与外界保持联系。如北方的邯郸等城市。南方以水运交通为主，聚落则临水分布，既方便取水，又利于航运，更可营造秀美的滨水景观。如南方的扬州、苏州、杭州等城市，最初都是沿江沿河逐步发展起来的。主要运输方式北方南方聚落位置举例邯郸陆路交通陆路干道附近古代扬州、苏州、杭州水路交通临水分布沿河设城的类型南京第6页/共19页1.内河航运的起讫点天津2.干、支流的交汇处3.河流入海口4.陆上交通的过河点武汉上海宜宾重庆赣州广州因为有大量人流、物流在这里集聚、中转第7页/共19页（二）交通运输方式和布局的变化对聚落的影响材料1：“火车拉来的城市”——株洲市京黔线湘广浙湘赣线江线第8页/共19页材料2：石家庄原本是河北正定县的一个村庄，随着京沪、石太、石德铁路的建设，使其发展成为人口100万以上的省会城市，而正定还是一个县级市。材料3：地处江苏中部的扬州，南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿京杭大运河后，古代扬州几度繁荣，曾成为我国水路交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。北宋时，扬州商业进一步繁荣，是当时我国东南部的经济文化中心，与都城开封相差无几。元明两代，随着运河的几次整治，恢复了曾一度中断的漕运，扬州迅速繁华起来。清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。第9页/共19页问题1:1949以前株洲市的主要运输方式是什么？当时的城区沿什么分布？1949年以后株洲市的主要运输方式又是什么？现有的城区沿什么分布？①水运；②沿湘江分布。③铁路；④沿铁路沿线分布。 问题2：石家庄市得以发展成河北省省会城市的原因是什么？铁路的修建，使石家庄成为交通枢纽城市，从而得以发展成为省会城市。问题3：清代中叶以前扬州繁荣的原因是什么？清代中叶以后扬州衰落的原因又是什么？现如今，扬州市再次得以发展的原因又是什么呢？①京杭大运河的开凿；②京杭大运河的淤塞，社会经济环境的改变；③现代化陆路交通的发展，京杭大运河的疏浚，润扬长江大桥的建设。问题1:综合三则材料，你能得到怎样的启示？交通运输方式和布局的变化，会影响城市布局的变化。三.交通运输与商业网点布局第10页/共19页交通运输对商业布局有重大影响，这些影响主要通过人流和物流来实现。商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心商业网点由若干个商店组成第11页/共19页1.交通运输影响商业网点分布的密度山区的商业网点示意平原的商业网点示意小交通运输方式单一，商业网点密度 ；交通运输方式复杂多样，商业网点密度 。大第12页/共19页2.交通运输影响商业网点分布的位置阅读地图册第33页“北京市主要建材、家具市场和大型商场的分布”图，思考： 建材、家具市场和大型商场分别分布在什么位置？这样分布的优势是什么？建材、家具市场分布在环路附近，交通便利交通最优大型商场分布在市中心，市场广阔市场最优第13页/共19页 组织形式区位因素 原因 商业中心 (网点)市场最优原则位于城市的几何中心。交通便捷,消费者集中利于商品的运输和销售,也有利于人流的集散交通最优原则位于市区环路边缘或高速公路沿线。交通便利,利于商品和人们的集散巩固练习第14页/共19页读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成1～2题。A1．2010年与1980年比较，该城市(　) A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B．城区发展和交通建设不受河流影响 C．多层次的立体交通网络尚未形成 D．老商业中心服务范围变小第15页/共19页C2．2010年，该城市新建商业中心(　) A．沿河流两岸分布B．沿环线高架路分布 C．位于城市交通干线交会处 D．