互通连接线建设工程总体设计说明.docVIP

互通连接线建设工程 第一篇 总体设计 一、初步设计批复等依据文件 1、设计依据 （1）《关于旧县中峰互通至岚峰互通连接线建设工程立项的批复》（重庆市铜梁区发展和改革委员会，2022.08） （2）《关于旧县中峰互通至岚峰互通连接线建设工程可行性研究报告的批复》（重庆市铜梁区发展和改革委员会，2022.08） （3）《关于旧县中峰互通至岚峰互通连接线建设工程初步设计的批复》（重庆市铜梁区交通局，2022.08） （4）1:500地形 2、执行初步设计批复情况 根据初步设计批复，原则同意道路平面、横断面、纵断面及道路路面结构的设计方案。初步设计批复与初步设计报批稿基本一致，施工图阶段按初步设计报批方案进行深化。 二、任务依据及测设经过 2.1 项目概况 旧县中峰互通至岚峰互通连接线建设工程起点位于重庆市铜梁区中峰村，与中峰互通连接线平面交叉，路线总体呈南北走向，经白灵村、秧田湾、平坝子、崔家堡、铜炉村等地，终点接渝遂高速公路复线035乡道改移道路。既有现状道路为水泥路面和沥青路面，技术等级低、平面线形差、纵坡陡、路面宽度窄，仅有3.5m～6.5m，局部段落受两侧地形地物限制，无法实现错车。此外，沿线的一些村庄的违章建设对公路的运营和交通安全造成较大的影响。随着交通量的增长，公路运营能力的制约，以及事故发生率的增加，将大大增加道路的交通运输成本，影响了当地经济的发展。现有道路已难以适应交通运输发展的需要。 现状道路情况 本项目的建设可推动矿区和水泥厂的建设，加快合璧津高速、渝遂高速和渝遂扩能高速互联互通，推动旧县街道和铜梁街道的交通发展；方便周边居民上下高速，形成经济发展新格局；完善综合交通运输体系，实现公路发展；改善区域交通条件，助推沿线产业发展；同时对完善路网结构，加强区域联系的需要；满足居民日益增长的交通需求，提高出行效率，提升服务水平；促进旅游发展等方面也具有重要意义。因此，本项目的建设是十分必要和迫切的。 旧县中峰互通至岚峰互通连接线建设工程起点位于重庆市铜梁区中峰村，与中峰互通连接线平面交叉，路线总体呈南北走向，经白灵村、秧田湾、平坝子、崔家堡、铜炉村等地，终点接渝遂高速公路复线035乡道改移道路，路线全长7.482km。 2.2任务依据 2.2.1设计规范 (1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； (2)《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； (3)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）； (4)《公路水泥砼路面设计规范》（JTG D40-2011）； (5)《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）； (6)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； (7)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）； (8)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 3363-2019）； (9)《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）； (10)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）； (11)《公路勘测规范》（JTG C10-2007）； (12)《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T 3360-01－2018）； (13)《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）； (14)《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2015)； (15)《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)； (16)《钢结构设计规范》(GB 50017－2017)； (17)《公路路线标识规则和国道编号》(GB/T 917-2017)； （18）《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2001）（2009年版）； （19）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2013）； （20）《工程地质手册》（第五版）； （21）其它相关国标或行业标准等。 2.2.2其他文件 （1）《旧县中峰互通至岚峰互通连接线建设工程可行性研究报告》。 （2）交通运输部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》。 （3）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（建标〔2002〕99号