道路照明的评价指标.docx

道路照明的评价指标 在对驾驶员的视觉作业特点及所需的视觉信息进行分析研究的基础上，根据人类视感 官系统的原理以及在实验室和现场对驾驶员在各种照明条件下的功能所进行的研究结果，并结合实践经验，导出了道路照明的质量评价指标，即道路照明应满足的技术指标。 一、道路照明的质量评价指标 （一）路面平均亮度（L。） 在道路照明中，驾驶员观察路面障碍物的背景主要是驾驶员前方的路面。因此，障碍 物本身的表面和路面之间至少要有一定的、最低限度的亮度差（对比）才能察觉到障碍物。所需的对比值取决于视角及观察者视场中的亮度分布，后者决定观察者眼睛的适应条件。视角越大（当观察者至障碍物的距离不变时，障碍物越大），路面亮度越高没眼睛的对比灵敏度越高，觉察障碍物的机会也就越大。因此，提高路面平均亮度（或照度）值将有利于提高驾驶员觉察（障碍物）的可靠性。平均亮度水平也直接影响到驾驶员的视觉舒适程度。平均亮度越高（但需保持在产生眩光的亮度水平以下），驾驶员就越舒适。 （二）路面亮度均匀度 路面亮度均匀度包括亮度总均匀度和亮度纵向均匀度。 1、总均匀度（U0） 道路照明设施，即使能为路面提供良好的平均亮度，但也可能在路面上某些区域产生 很低的亮度，因而在这些区域里对比值低、阈值对比高。同时，视场中大的亮度差，也会导致眼睛的对比灵敏度下降和引起所谓瞬时适应问题，以致不易觉察出在这些较暗区域里的障 碍物。因此，为了使