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梁山车展_三类主流自卸半挂车全面深度对比 十六年打造，展会愈加耀眼 9月19日，为期三天的第十六届中国（梁山）专用汽车展览会在山东梁山国际会展中心落下帷幕。本届展会自9月17日开幕，共组织了专用汽车产业发展高峰论坛、展览会开幕式等9项重大活动。 吸引了中国一汽、中国重汽、陕汽集团、上汽红岩、塞夫华兰德、荷兰海沃等40余家国内外知名整车车企和中集车辆、泰安航天等150余家专用车车企参展。底盘零部件、配件知名企业广东富华、瑞立集团、万安集团等600余家企业和上千家物流运输公司及部分高校科研院所、外省市商会也悉数参加了展会。 自卸半挂车现状 2019年1~5月，国内生产自卸半挂车的厂家只有281家，今年1~5月生产企业数426家，同比增长51.6%。 生产企业数增加的同时，自卸半挂车的产量也实现了飞跃式的增长。2020年上半年，从半挂车主要车型的产量来看，自卸半挂车、集装箱运输半挂车、下灰半挂车、粉粒运输半挂车、平板运输半挂车都实现了同比增长。其中，自卸半挂车在基建投资加速的背景下产量大幅提高，增长速度超过200%。 其实早在2019年7月29日，国家相关部门就修改了GB7258-2017，平板式自卸半挂车被定义为违规车辆，退出了市场。如今，该政策施行已经接近一年了，由于自卸半挂车有装卸方便、一次性能拉很多东西的优点，因此在长远运输方面，自卸半挂车依旧火爆！ 根据相关法规要求，侧翻、后翻