钢波纹管设计计算书.docx

精选 精选 K26+140 变更钢波纹管结构验算 工程情况：钢波纹管涵洞，波形300mm*110mm；直径 D=3.0m；厚度 t=4mm；填土高度 H=8.41m;材质 Q345 荷载计算 设计荷载主要考虑管顶以上填土高度恒载和行车荷载的综合作用，恒载用DL 表示，动载 用 LL 表示，总荷载用P 表示。 V a. 土体荷载 DL: DL ? ? H =20KN/m3*8.41m=168.2KN/m2 b. 车辆荷载 LL: LL=2.63 KN/m2 c. 对于覆土高度H大于等于管直径D的情况，总荷载对涵管的作用有所减小，需要对总荷载进行折减，折减后的荷载可以通过总荷载乘以荷载系数K来变换得到，荷载折减系数取值如图2所示。 2 1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6  y=9E-0.6x4-0.0032x3+0.4222x2 -24.775x+546.91 R2=0.9987 65 70 75 80 85 90 95 100 图 2 压实度与荷载系数K 的关系图 压实度和荷载系数之间有着紧密的联系，当覆土高度大于或者等于涵管的直径（跨径） 时，恒载和活载的总荷载与填土压实度的关系可以用荷载系数 K 来联系。实际工程中一般采用 90%的压实度，对应的荷载系数取0.75。即： 当 H ? D 时P V ? K (DL ? LL) ，因此： P ? K (DL ?