2015年4月4日物理1分析和总结.docxVIP

2015 年 4 月 4 日物理 如图所示，质量为m、边长为L 的正方形线圈，线圈 ab 边距离磁场边界为s，线圈从静止开始在水平恒力F 的作用下，穿过宽度为d（dL ）的有界匀强磁场。若线圈与水平面间没有摩擦力的作用，线圈平面始终与磁场垂直，ab 边刚进入磁场的速度与 ab 边刚离开磁场时的速度相等。下列说法正确的是 线圈进入磁场和离开磁场的过程中通过导线横截面的电荷量不相等 整个线圈穿越磁场的过程中线圈的最小速度为 整个线圈穿越磁场的过程中线圈的最大速度为 D．整个线圈穿越磁场的过程中线圈产生的热量为2Fd 答案：BD 试题分析：由法拉第电磁感应定律得感应电动势 ，ab 边刚进入磁场与 ad 边刚离开磁场时线圈的面积变化相等，所以感应电动势相等，平均感应电流相等，由 可知线圈进入磁场和离开磁场的过程中通过导线横截面的电荷量相等,A 选项错误；线圈的运动是先匀加速直线运动，进入磁场后由于受到安培力阻碍线圈的运动，又因 为 ab 边刚进入磁场的速度与 ab 边刚离开磁场时的速度相等，所以ab 边进磁场后线圈开始做减速运动，线圈全部进入磁场后又做匀加速直线运动，当ab 边刚要穿出磁场时线圈又做减速运动，所以最小速度就是 ad 边刚离开磁场时的速度，在 ab 边刚进入磁场到 ab 边刚离开磁场时，设线圈克服安培力做功为W,两时刻速度相等，由动能定理得 , 所以进入磁场的过程中线圈克服安培力做功为W=Fd,再由初始位置到 ad 边刚离开磁场时， 1 2015 年 4 月 4 日物理 线圈克服安培力做功就为 2W,设线圈最小速度为 v, 由动能定理得 F(s +.L +d)- 2W = —l 2 m 记 解得整个线圈穿越磁场的过程中线圈的最小速度为 「lF 「lF (s +.L - d ) m 1 心＝［2Fs Fs =2 mvm ，所以D 选项错误。 如图所示为 — 实 验 小 车中利用光 膨 中测呈 车 速和行 程的 装置的示 蕙图 I 氐 勺光凯 B 动 丘 电 接 收 器 ，A .._ B均固 定在车身上 C为小车的车 轮 ，ID为与 C同 轴相连 的齿轮 ． 车轮转 动时 ，凡发出的 光束通i引 铝斜旨轮上齿的 间腔后变成脉 冲光准洼扎被囡妾收 并 转 换成电 信 号 ，由电 子电 路记 录和 嘉示 ．若实验显示单位 时间 内的脉冲数 为 n , 累 计脉 冲数 为 N ，则 要测出小 车的速度和行程 还必须刻 量的物理量或数拒是 ； 小 车 速度的 表达式 为 v= ； 行 程的表达式为 s = 答案 钱 将 昢 齿 郔 哗 数 p 2 兀 Rn p 2兀 RN p 解 ：因为 Bt:￡m位 时间 内接 到的 眩 响 仅为 n LIi 每 州 司阵 转 动的 时 司 t =－ ， n 设 — 周 有 P个齿 ，则有P个间隙 ，那么转 动周 期丁＝Pt=P. , n ：．小车的现 酶 为 ： v P ,. ＝— — ，联立各 ： v = ? 所以 要求 车速必 须 测 量 出 车轮 的 半 径 环 n齿 轮 数 2兀 2兀R 2 兀R n — II当 脉 冲 总 数 为 N 时 ，则经过的时间 赔＝N t — II n 所以 小车的行程为 ：s 2 兀R N ＝忱 恁＝ p 故答案为 ：车 轮半 径 环 U齿 轮的 齿 数 P ; 2冗Rn . P 2冗RN p 2 2015 年 4 月 4 日物理 在家用电热灭蚊器中，电热部分主要元件是PTC 元件，PTC 元件是由钛酸钠等半导体材料 制成的电阻器，其电阻率 随温度 的变化关系如图所示，由于这种特性，PTC 元件具有发热、保温双重功能，对此，以下判断正确的是（ ）。 ①通电后，其电功率先增大，后减小 ②通电后，其电功率先减小，后增大 ③当其产生的热量与散发的热量相等时，温度保持在 ④当其产生的热量与散发的热量相等时，温度保持在 不变 和 之间的某一值不变 A: ①③ B: ②③ C: ②④ D: ①④ 答案D 解析过程分析：电阻与电阻率成正比，图示电阻率随温度的变化关系表明，随着温度上升， 电阻值先减小（ 之前），后增大（ 之后， 之前）。 问题求解：对于纯电阻电路，电功率 ，通电后 PTC 元件发热，随着温度的升高， 电阻值先减小后增大，则电功率先增大后减小，即①说法正确，②说法错误；温度小于 时， 温度升高，热功率增大，促使温度上升，发热量和散热量无法平衡，温度在 、 之间 时，温度升高，热功率减小，当散热量大于热功率时促使温度降低，可以在某个温度时保持散热量等于发热量，即④说法正确，③说法错误，故 D 项正确。 综上所述，本题正确答案为D。 3 2015 年 4 月 4 日物理 某学习小组的同学在用多用电表研究热敏特性实验中，