修复发电机曲轴轴颈最佳方案.docxVIP

一般来说，发电机轴颈直径在80mm 以下圆度及圆柱度误差超过0.025mm，或直径在 80mm以上圆度及圆柱度误差超过 0.040mm 的曲轴，均应按规定尺寸（修理尺寸）进行修磨。当轴颈磨损严重，采用修理尺寸法不能达到修理效果时，应采用涂层技术修复后再磨削至规定 的尺寸或修理尺寸。 FJY 电刷镀修复最佳方案 电刷镀修复 优点：1、现场修复，容易操作。2：修复工期较短。3、镀时工件温度低，无变形，镀层残余应力小，表面金相组织无变化 ，修复后可车削。4.轴颈表面可刷镀镍合金，硬度超过 45 号钢，仅次于铬面，同时有能达到防 腐效果。缺点： 1、对于超过 5 毫米的沟槽修复效率较低。 这个方法好像现在很普遍，现在先进一点的还有冷焊跟微弧焊，微弧焊现在比较先进的一种技术由于曲轴在使用中经常会受到损伤，而且价格相对比较高。为此，修复曲轴是非常有意义的。我们选取了 4 根不能按最后一级修理尺寸磨削修理的S195 柴油机曲轴，分别对 2 根曲轴的每个主轴颈和连杆轴颈采用堆焊和电弧喷涂进行修复，然后分别通过偏磨和正常磨削后装车 运转。FJY 电刷镀 结果表明涂层结合良好，无剥落和脱皮现象。装机后进行台架磨合及满负荷运转。柴油机在不同的转速下空负荷运转15min，在不同转速不同负荷下运转 15min， 额定工况下运转 5min，超负荷至108%运转 5min，均工作良好。累计满负荷台架试验工作超过