中国新能源客车行业发展分析：预计单车补贴比例进一步下降至12%.docxVIP

中国新能源客车行业发展分析：预计单车补贴比例进一步下降至12% ??一、补贴退坡预期 ??数据显示，2018年我国客车（含非完整车辆）市场累计销售49.44万辆，同比下降6.0%。其中大中轻客细分市场的销量均有所下滑：大客销量7.75万辆（同比-14.1%），中客销量7.39万辆（同比-12.4%），连续两年销量下滑，而轻客销量34.30万辆（同比-6.0%）。整体来看国内客车市场趋于饱和，行业销量自2014年到达峰值后已出现连续四年下滑；加上新能源补贴退坡的持续，新能源客车对行业拉动的效应开始放缓。 ??2018年按客车燃料类型划分，柴油汽车（28.47万辆）和汽油汽车（5.96万辆）的合计份额达到76.47%，天然气客车在2018年的份额仅有0.78%。混合动力、纯电动和燃料电池车等新能源车的合计份额为22.75%，其中纯电动车销售9.62万辆，市场份额达到21.36%，占新能源客车的大头。 ??政策方面，随着新能源销量不断攀升，财政补贴压力增加，补贴退坡仍将持续，地方补贴也面临取消的可能。18年的新能源补贴政策正式公布于2018年2月，由国家财政部下发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。政策指出，在6月11日前设立过渡期，对乘用车、客车的补贴标准按照2017年打7折，正式方案的补贴标准又有所下调。与此前相比，新的政策要求在电池能量密度、单位载质量能量消耗以及