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负极包覆材料产业链上下游基本情况分析 一、品牌组合与品牌族谱 品牌组合涉及企业是自营品牌还是借用他人品牌，是采用统一品 牌还是分类、分品设计，一个产品上标一个品牌还是一个产品上标两 个或两个以上的品牌等品牌策略问题。品牌组合就是为解决这些具体 问题而做的努力。如此，品牌组合成为品牌运营中的重要策略。 （一）品牌归属策略 确定产品应该有品牌以后，就涉及如何抉择品牌归属问题。对此, 企业有三种可供选择的策略，其一是企业使用属于自己的品牌，这种 品牌叫作企业品牌或生产者品牌或自有品牌。其二是他人品牌，他人 品牌又可细分为两种：企业将其产品售给中间商，由中间商使用他自 己的品牌将产品转卖出去，这种品牌叫作中间商品牌，这是第一种； 第二种是贴牌生产，即其他生产者品牌。其三是企业对部分产品使用 自己的品牌，而对另一部分产品使用中间商牌或者其他生产者品牌。 许多市场信誉较好的中间商（包括百货公司、超级市场、服装商 店等）都争相设计并使用自己的品牌。如美国的Sears公司经销的商 品的90%0都标有自己的品牌。伴随着2008年以来的经济衰退，再次 加速了中间商品牌的发展。 到全球电动汽车市场的近50%,到2040年，全球电动汽车销售量预计 将达到5,400万辆。 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是 应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。自2012年国务院发布《节 能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》以来，我国坚持电驱 动战略取向，新能源汽车产业发展取得了较大成就，成为世界汽车产 业发展转型的重要力量之一。当前，全球新一轮科技革命和产业变革 正在蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，推动 汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深 刻变革，新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇。中国目前已经成 为全球最大也是增速最快的新能源汽车市场，按照中国汽车工程学会、 德国汽车工业协会联合编著的《中德电动汽车合作发展报告》数据显 示，自2015年以来中国新能源汽车的产销量、保有量连续五年居世界 首位，是全球新能源汽车市场增长的主要驱动力。 2020年10月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划 (2021-2035年)》，提出“力争经过15年的持续努力，我国新能源 汽车核心技术达到国际先进水平，纯电动汽车成为新销售车辆的主 流” “到2025年新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20% 左右”。相对于《中国汽车工业年鉴》数据所示的2019年中国汽车 2,577万辆的销量，中汽协统计数据显示的新能源汽车当年121万辆的 销量，新能源汽车在新车销售量的占比不足5%,新能源汽车行业处于 成长初期，未来发展前景较好。 2、消费电子需求增长带动消费电池需求增长 消费电子产品是指供日常消费者生活使用的智能电子硬件产品， 包括数码设备（如手机，电脑，摄影设备等）、无人机、可穿戴设备 等。不同的产品行业发展形态差别较大，可以分为以智能手机、平板 电脑为代表的成熟型产品，和无人机、可穿戴设备为代表的成长型产 品。目前以智能手机、便携式电脑和平板电脑为代表的成熟型产品是 消费锂电池装机的主要产品。据Wind资讯统计，全球智能手机出货量 从2011年的4. 95亿部增长到2020年12. 92亿部，伴随着手机出货量 的增长，消费者对手机待机时间的需求也在逐年增长，从而带动智能 手机锂电池整体需求的增长。随着移动互联网的飞速发展，智能手表、 智能眼镜、智能腕带、智能头盔等可穿戴产品极大的方便了人们的生 活，深受消费者喜爱，消费电池未来增长空间较大。 3、其他需求带来的电池需求增长 未来随着技术进步和单位成本下降，储能电池将成为电池需求的 一个增长点，目前储能电池正处于导入阶段，市场规模暂时小于动力 电池及消费电池。按照高工锂电统计数据，国内储能锂电池2020年出 货量为16GWh,同比增长68. 4%。储能电池市场目前已初具规模，未来 随着下游需求侧场景大范围铺开，如光伏、风电等可再生能源储能调 峰、分布式电力及微网、5G基站大规模建设、海外家庭储能等市场放 量，预计储能锂电市场将开启较快发展。根据BloombergNEF预测，到 2040年，全球能源储备累计装机（不含抽水蓄能）将从2018年的 17GWh （约 9GW）增长至 2,850GWh （约 l,095GW）。 五、产业链上下游基本情况 行业上游主要是树脂和道路沥青等大宗化工产品。负极包覆材料 的原料树脂和道路沥青来源较为广泛，原材料价格主要受石油价格的 波动影响；产品主要有两大应用领域，一是作为负极包覆材料用于锂 电池负极材料的生产加工；另一个用途是经过纺丝、碳化等加工，制 成沥青基碳纤维，两大应用领域中最主要的领域为锂电池负极材料生 产