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PAGE PAGE 3 合武铁路 WHZQ-3 标箱梁架设工程 设备选型及提运架施工技术 李 欣 内容提要：设备选型及提运架施工技术是客运专线箱梁架设工程的重点控制环节，本文在简述合 武铁路 WHZQ-3 标箱梁架设工程的基础上，介绍设备选型及提运架施工技术在客运专线箱梁架设工程中的应用情况。 关键词：设备选型 提运架施工技术 箱梁架设工程 工程概况 合武铁路是我国“十一五”规划的重点工程之一，工程难度大，科技含量高，工期要求紧。合武铁路 WHZQ-3 标箱梁架设工程（HDK348+555.90～改 HDK359+956.23）规划长度11.4Km，主要跨越滠口车站、巨龙大道、民生堤、游湖路、丹水池货车线。其中 32m 箱梁 276 孔，24m 箱梁 29 孔，共需架设箱梁 305 孔。 设备选型 设备选型原因分析 合武铁路WHZQ-3 标江岸特大桥由巨龙制梁场供梁，巨龙制梁场中心位置在江岸特大桥171#墩附近，由于本工程为全桥架梁，并且制梁场位于桥中位置，必须跨线提梁，32m 单孔箱梁重 788t，24m 单孔箱梁重 612.5t，受其特定桥型和制梁场布置位置的制约，为确保安全、优质、按期完成箱梁提、运、架施工任务，计划投入 2 套 450t 龙门吊，1 套 900t 箱梁运架设备。 设备招标情况介绍 共有 6 家生产厂商参加了投标，通过对各个生产厂商的生产周期、产品价格、