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公路施工组织设计 目 录 一、工程概况二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路， 东至---路，是----地区的主干道之一，全长约 10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为 86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m （人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m （机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带） +7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化 带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为 K3+431.53），全长为 1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计， ---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由 工程监理咨询有限公司进行全程监 理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、 亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对 市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作 用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为 KM/h,设计荷载-构筑物：城-A 级；路面 BZZ-100。 本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与 ---路、 ---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为 1.01%和 0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为 4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为 5CM 厚中粒式混凝土［AC-20（Ι ）］，下面层为 6CM 厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι ）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为 20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用 SBS 改性沥青，下面层采用重交沥青 AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人 行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋 混凝土Ι 级管，最小管径为 300mm,最大管径为 2400mm。 （三）地形气候条件 本路段沿线道路用地多为山地，农田及菜土，地形起伏较大。 --地处亚热带，气候温和湿润，四季分明。年均气温16.9℃，最 冷月（一月）平均气温 4.6℃，最热月（七月）平均气温 29.5℃。年均降水量 1400.6mm，4-6 月降水集中，月降水量平均 184.5-245mm， 全年雨日约 158 天。冬春多北风，夏季多南风，日照时数年均 1726 小时，积温 5466℃，无霜期长，年均 279.3℃。 本工程工期要求紧，工程量相当大（路基必须在 2003 年 7 月 10 日前完成），要求施工单位最大限度地投入设备，以满足工期要求。全线拆迁基本到位，沿线从西至东分别与 等主次道路相 交，施工便道通畅，个别地段铺碎石，并碾压构成施工便道。 （五）现场勘察 1、经现场勘察，全路段拆迁工作基本完成。 2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415 四处有水塘，施工时视情作软基处理。 3、K2+400-K2+520 已被其它施工单位弃土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060 被其它单位弃土整平，该处回填达不到设计要求，必须全部换土重新碾压。该处须换填量经初步估算约有 4.6 万m3。 4、K2+520 处西南向距路幅 80M 处，有水塘一口，并有农田排水水渠排至---大道已建排水管涵，该处管涵需向西南延伸 60M 方可进行施工。 （六）工程特点 1、地质条件：工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工 程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较 简单，分布较均匀，地下水位较高。 2、水文条件 市地处亚热带湿润气候区，年平均降雨量约 1380mm，主要集中在 3-6 月，每年 4-9 月为汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，给施工带来一定困难。 3、交叉作业施工多：地下管线较多，与路面基层平行施工，电 力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，涉及部门施工队较多。 4、交通组织：工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少，在 局部地区搭设临时便道供附近居民通行即可。 5、工期紧，总工期为120 天，2003 年 8 月 20