2022汽车行业发展趋势及钢材需求分析.docx

PAGE PAGE 1 2022汽车行业发展趋势及钢材需求分析 　　一、汽车行业进展现状和进展趋势  　　1.1、汽车行业进展现状  　　汽车行业是我国近几年进展最快的制造业之一，产量从2022年的444万辆增至2022年的2211万辆，近10年的年均增长率超过20%。  　　汽车制造业始终是拉动我国国民经济增长的重要支柱产业，近年行业总产值增长很快，从2022年的1.02万亿增至2022年的6.03万亿，年均增长超过30%。  　　我国汽车产量从2000年的世界第8位升至2022年第1位，2022年以后均保持世界第一的位置，成为世界汽车生产大国。  　　2022年，我国汽车市场保持平稳增长态势，产量2211.68万辆，同比增长14.76%。其中，乘用车产量1808.52万辆，同比增长16.50%；商用车产量403.16万辆，同比增长7.56%。  　　2022年全国汽车保有量1.37亿辆，2022年每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆，中国正式进入“汽车社会”。据猜测，在浩大的产销量基数下，即使是连续保持微增长，再过5年多私人汽车保有量也会翻一番，百户家庭汽车拥有量将会达到40辆，10年左右，百户汽车拥有量将达到或接近60辆，多数家庭将拥有汽车。  　　1.2、汽车进展趋势  　　1.2.1、宏观经济形势保证汽车消费市场稳定增长  　　猜测到2022年，我国人均GDP将达到7400美元/人左右，届时我国将全面进入汽车时代，汽车消费市场稳定增长。猜测将来10年汽车产量年均增长5%，2022年我国汽车产量2400万辆左右，2022年我国汽车产量3300万辆左右。  　　1.2.2、国际市场份额逐步增加  　　进展中国家汽车市场有宽阔的进展空间，市场增长潜力较大。我国生产的汽车在其市场有较强的竞争力，猜测2022年我国出口汽车达到200万辆，2022年将超过400万辆。  　　1.2.3、汽车轻量化是技术创新的主要目标  　　“十二五”期间，我国把汽车行业的技术创新放在特别重要的位置，以使我国能够追逐上全球汽车业新一轮节能、减排技术变革的潮流。估计2022年我国汽车轻量化会进展到较高的水平，以2022年目标车为基数，减重40%左右。  　　1.2.4、新能源汽车是行业进展的主要方向  　　为了实现我国向世界提出的节能、减排目标，我国将来10年将投入超过1000亿元的资金，全用于扶持新能源汽车生产。猜测2022年新能源汽车年销量达到50万辆以上。假如将来新能源电池技术能够取得突破，新能源汽车将会消失爆发式增长。  　　二、钢材品种消费分析  　　2.1、钢材消费数量和品种分析  　　汽车用钢中的板材是生产汽车的最主要原材料。依据生产工艺的不同分为热轧类板（热轧薄板、中厚板）和冷轧类板（普冷板、镀层板）；依据强度的不同，可分为以IF钢为代表的具有超深冲性能的软钢系列和以DP钢、TRIP钢为代表的高强钢系列。在性能上为了满意汽车平安性、碰撞汲取性能和疲惫强度，同时为了提高成型性和表面质量，还需要较低的平面各向异性和较高的延长率、塑性应变、抗起皱性等。  　　在汽车板中，热轧板主要用于客车和货车，约占这两类车型钢板用量的65%，且高强热轧板的应用越来越广泛。但受厚度规格、强度和表面质量的局限，热轧板在轿车上用量不大。轿车以冷轧板为主，约占钢板用量的75%，无论品种还是质量都代表了汽车板的最高水平。  　　采纳薄规格超高强度汽车板可以减轻汽车自重，可有效降低燃油消耗、削减废气排放、改善平安性，是目前汽车用钢重点关注问题。随着我国轿车新车上市数量增加、节奏加快，一方面国际品牌在我国上市的新车型与境外同步上市的数量增加，使用超高强钢的强度提高、比例增加，如部分车型使用的超高强度零部件强度达到1400MPa，使用的高强钢比例达到70%；另一方面自主品牌轿车生产企业整车设计开发水平明显提高，有的新车型高强钢使用比例达到40%。  　　汽车车身中使用优特钢线棒材的部位较多，集中在汽车零部件产品，用于生产制造发动机系统、动力传动系统、转向系统、制动系统、悬架减震系统的重要零部件。对汽车用优特钢线棒材的主要要求包括材料性能的稳定、牢靠；材料的可加工性；良好的性价比。汽车用线棒材包括齿轮钢、弹簧钢、合金结构钢、优质碳素结构钢、易切削钢、非调质钢、冷镦钢、气阀钢等。  　　我国生产的优质碳素结构钢、合金结构钢、齿轮钢和轴承钢在数量、规格和钢种上，基本可以满意商用车和自主品牌乘用车的要求，但是产品的质量稳定性还不高；外资品牌轿车使用的各种齿轮钢和轴承钢部分已经国产化，部分还需进口，主要是产品性能的全都性和波动范围与国外产品有较大差距。特钢企业汽车零部件锻件