路堑开挖中边坡滑塌的成因分析与设计施工处治方法研究（文化科学论文资料）.docVIP

路堑开挖中边坡滑塌的成因分析与设计施工处治方法研究（文化科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“铁路工程”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文7192字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：路堑开挖中边坡滑塌的成因分析与设计施工处治方法研究 2 2依托工程概述 2 2.1工程概况 2 2.2边坡滑塌情况分析 3 3边坡滑塌的成因分析 3 4边坡滑塌的处治设计方案 4 5边坡滑塌的施工技术与要点 5 5.1边坡总体施工要点 5 5.2边坡锚索框架施工 6 5.3边坡锚杆框架施工 7 6结论 8 文2：学校安全教育中教育缺失的成因分析及改进对策 8 一、安全教育的内涵 8 二、一个实例引起的思考 9 三、学校安全教育中教育缺失的原因 10 四、可以从如下几个方面尝试改进 11 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 13 正文 路堑开挖中边坡滑塌的成因分析与设计施工处治方法研究（文化科学论文资料） 文1：路堑开挖中边坡滑塌的成因分析与设计施工处治方法研究 1前言 道路工程施工过程中为了满足路线的设计标高要求，往往需要在复杂地形条件下进行路堑开挖。地基开挖过程中岩土的周围环境发生变化，特别是路堑开挖形成的边坡，如果岩土特性不好或存在不良地质，开挖中很容易导致边坡滑塌失效，危及施工人员安全并影响施工进度[1][2] 本文依托杭瑞高速公路贵州境思南至遵义段第SZTJS-5合同段的施工为案例，该路段施工过程中左侧边坡出现了滑塌问题，事故虽未引起相关人员伤亡及损失，但对滑塌成因的详细排查分析，并提出滑塌边坡的设计与施工处治方法，对于确保该道路后续施工安全及运营稳定具有重要意义，该案例对于类似道路工程路堑开挖过程中的边坡防护，同样具有很强的借鉴价值。 2依托工程概述 2.1工程概况 依托工程为杭瑞高速公路贵州省思南县至遵义市区段的第SZTJS-5合同段，该区域是显著的山区环境，路段K176+790~K176+915的左侧边坡在路堑开挖过程中出现滑坡失效。项目区属构造侵蚀、剥蚀低山地貌单元，地形起伏较大，沟谷发育，山丘被切割较强烈；自然山坡植被发育，缓坡被开辟为农田，斜坡呈多级台阶状；该路段坡前为一东西走向的宽缓谷地，路线从斜坡前部、谷地北侧通过。 根据本次踏勘及前期勘察资料，该路段出露地层主要有第四系松散堆积物及下伏基岩，地层结构较简单，主要由巨大滚石、块石组成，粘性土、角砾、碎石充填，有架空现象。这其中，块石的最大尺寸可达2～3m，主要成分是泥灰岩、钙质泥岩组成。粘性土多呈褐黄色，局部呈青灰色，可塑状，含碎石，成分较杂。该层由崩坡积堆积形成，厚度约5~10m。 2.2边坡滑塌情况分析 垮塌的边坡处于山体斜坡上。由于路堑开挖过程中施工切坡的影响，该边坡形成临空面使得坡脚失去支挡，斜坡稳定性降低，如图1所示。 图1.滑塌边坡的现场图 该边坡于9月26日地表出现局部变形及拉张裂缝，这些病害使得施工单位暂停路堑开挖并做好防水及安全等临时处理措施；9月29日边坡发生滑塌失效。该滑塌区呈现圈椅状，滑塌体长度约20m，宽度约70m，厚度约3~8m，总计达到6000方，属浅层滑塌，为了避免此类边坡在后续施工中出现滑塌问题，需要对边坡滑塌的成因进行系统分析，并据此提出设计与施工处治方法，保证边坡的稳定性，不影响后续使用及运营。 3边坡滑塌的成因分析 边坡滑塌往往是内部因素和外部因素共同作用的后果，内部因素是岩土本身特性、出露形状、地形条件等，外部因素则是外部堆载及开挖、雨水冲刷等[3]。根据本工程项目的特点，其边坡滑塌产生的原因可以归纳为以下几方面： 首先，滑塌区域岩土特性不佳。该滑塌区上部土体较厚，且松散，主要由第四系崩坡积松散土体及泥岩、泥灰岩等软质岩石组成。松散体中有巨大滚石、块石，有架空现象，充填粘性土、角砾等，松散，透水性好。下部岩体主要为强风化泥岩、泥灰岩等软质岩石，岩石风化强烈，节理裂隙发育。这些岩土特性使得边坡本身就存在很大的稳定风险。 其次，滑塌区岩土出露状态不好。下部岩层产状300°~310°∠10°~13°，与边坡夹角50°，略倾向坡外。发育两组节理裂隙，实测J1节理裂隙产状10°∠85°，J2节理裂隙产状103°∠76°。裂隙面被铁锰质浸染，微张，平直，多被泥质充填，胶结程度差。延伸长度0.5~3m，贯通性好，岩体被切割呈块状。岩层的上述出露特点使得其稳定效果较差。 最后，施工因素及气候条件成为诱因。施工中公路建设开挖切脚形成临空面，斜坡自然应力状态发生变化，在不利