仿真技术在城市轨道交通车站应急预案编制中的应用（文化科学论文资料）.docVIP

仿真技术在城市轨道交通车站应急预案编制中的应用（文化科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“铁路工程”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文7008字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：仿真技术在城市轨道交通车站应急预案编制中的应用 2 2车站疏散应急预案分析 3 3技术思路 4 4仿真前提及假设 4 5案例分析 5 5.1车站基本情况 5 5.2车站疏散场景 5 5.3车站疏散方案 6 5.4仿真分析及优化 6 文2：安全事故应急预案编制 7 三、公司应急指挥及救援组织职责1、公司安全生产委员会职责： 9 1）、负责事故救援的整体指挥； 9 2、分公司安全领导小组职责： 9 3、项目部安全领导小组职责： 9 4、项目部应急专业组职责： 10 4、项目部安全领导小组必备的资料与设施： 10 1）、数量足够的内线和外线电话、或其它通讯设备； 10 4）、现场人员个人防护用品使用情况； 11 5）、结合工程特点制定安全事故应急救援实施方案。 11 7）、上级安全生产管理机构、应急服务机构的联系方式。 11 参考文摘引言： 15 原创性声明（模板） 15 正文 仿真技术在城市轨道交通车站应急预案编制中的应用（文化科学论文资料） 文1：仿真技术在城市轨道交通车站应急预案编制中的应用 1概述 地铁空间封闭，人员密集，作为社会公共场所，一旦发生火灾、爆炸等紧急事件，可能直接威胁到乘客的人身财产安全。而地铁车站客流紧急疏散，是指在发生紧急事件时，车站运营及管理人员能够有效的引导站内乘客及工作人员在短时间内疏散至安全空间，从而避免人员伤亡和财产损失。紧急情况下车站客流疏散是城市轨道交通前期设计和后期运营管理的重要内容。其中，火灾/爆炸事故是最为常发和最为严重的车站紧急事件，是车站客流紧急疏散预案首要考虑事故类型，本文以火灾、爆炸事故为重点进行车站客流疏散仿真研究。 传统意义上的消防演习等是管理部门所采用的进行与真实情况类似的人员疏散实验演练，本身具有一定的破坏性及安全隐患，和真实状态也有较大的出入，其模拟过程人力、物力投入多，开展难度大。而通过行人仿真手段来研究疏散的最终目的就是找出影响疏散的因素，通过优化手段来达到在紧急情况下尽可能的加快疏散速度，减少人员伤亡和人生财产损失的目的。 深圳地铁在二期工程开通后，针对客流量大、布局复杂的大型换乘车站，开展了应急疏散的仿真研究工作，作为仿真应急预案体系的重要构成部分，对后续车站的运营管理和应急预案编制提供了指导。 2车站疏散应急预案分析 应急预案是针对城市轨道交通可能发生的突发事件和重大事故，为保证迅速、有序、有效地开展应急与救援行动，降低事件(事故)损失而预先制定的计划或方案。急预案的目标是控制紧急事件的发展并尽可能排除，将事故对人生财产及环境的损伤和影响减少到最低程度。 本次车站紧急疏散仿真研究包含车站火灾、爆炸等突发情况下的乘客疏散仿真，按照发生地点划分为站台事故、列车到站台紧急事故，站厅紧急事故、车站设备区紧急事故及行车区间紧急事故等5类情况下客流疏散情况。分析如下： 1）乘客在站厅以通过为主，密度低，且站厅直接连通出入口，相对属于敞开环境，疏散压力小； 2）行车区间发生紧急事件，列车疏散乘客到达车站时集中度降低，且车站缓冲准备时间充足，车站疏散压力较小； 3）车站站台层（含站台设备层）乘客集聚度高，且相对狭窄和封闭，发生紧急情况时乘客疏散受到站台与站厅间楼扶梯瓶颈影响，疏散难度较大。尤其是列车到站台发生紧急事件时，疏散客流量较高且集中，疏散压力较大； 4）车站设备区火灾等紧急情况类型较为复杂，且直接对乘客疏散影响较小，最严重情况下乘客疏散需求与站台事故疏散需求相同。 综上所述，车站紧急疏散仿真主要研究站台层发生火灾等突发情况下的车站乘客疏散。 3技术思路 采用行人仿真技术，根据车站结构、设施设备布局及相关客流组织方案，对车站发生紧急情况（火灾）时乘客紧急疏散进行仿真分析和评价，并提出相应的运营优化与改善方案。具体思路是在车站设施设备布局和疏散客流分析的基础上，根据车站紧急情况客流疏散方案建立车站客流疏散模型，进行仿真分析和评价，并提出相应的客流组织优化方案。 图1紧急疏散仿真思路 4仿真前提及假设 依据《地铁设计规范GB51057-2003》车站疏散需满足，以远期高峰小时客流量为设计依据，在发生火灾等突发紧急事件的情况下，6min中内能够将一列车乘客和站台上候车的乘客及工作人员全部撤离站台。其他相