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PAGE PAGE 1 整治政府度假村别又成了“长征” 殷国安 《 中国青年报 》（ 2014 年 07 月 31 日 02 版） “公车改革之后，我呼吁整治政府度假村，一年也能节约 1000 亿元。”湖北省统计局副局长、中南财经政法大学教授叶青表示。在叶青看来，与整治公车相比，整治度假村的“节流”效果同样值得期待。（《第一财经日报》7 月 30 日） 因 10 年来不断上书全国“两会”呼吁公车改革，叶青被网友称为“推动车改第一人”。现在，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，全国车改已不是“取得了阶段性的成果”，而是“取得了决定性的胜利”。 如今，叶青又提出了一个新建议：整治政府度假村。此建议立即得到网友一致拥护：虽然度假村不像公车那样渗透到每一个最基层的细胞，但就其经济意义来说，可能更加巨大。网友估计，如果车改可以为纳税人节约 1000 亿元的话， 那度假村的整治效果，肯定会明显高于 1000 亿元。这是有道理的，因为无论从最初的购置、日常的管理到最后的使用，“房子”的费用确实会比“车子”高得多。 “度假村”是个泛称，在闹市区叫宾馆、酒店，在郊区叫培训中心，在景区叫度假村、山庄、疗养院。从中央各部委办局，一直到市政府的部委办局，具有一定权力和财力的部门，都会有自己度假村。这里甚至是一个“世外桃