煤矿单轨吊轨道内力计算及选型.pdfVIP

第46卷第4期 煤 炭 工 程 Vo1．46，No．4 2014年第4期 COALENGINEERING No．4，2014 doi：10．1l799／ce201404010 煤矿单轨 吊轨道 内力计算及选型 张小俊 (中煤科工集团重庆设计研究院，重庆 400016) 摘 要：在设计煤矿单轨 吊轨道运输系统时，需准确获取单轨 吊轨道受力情况，以便对轨道 进行选型，但 目前主要是采用经验类比法对轨道进行选型，没有确凿的理论支撑。文章根据钢结 构设计原理对单轨 吊轨道复杂受力情况作 了详细分析和计算，最后还给出了不同轨道型号、不同 跨度条件下轨道能承受的最大荷载，以供设计人员参考。 关键词：单轨 吊；轨道 内力；I140E轨道 ；运输系统 中图分类号：TD524 文献标识码 ：B 文章编号：1671—0959(2014)04-0029-03 InternalForceCalculationandSelectiononM ine M onorailCrane ZHANGXiao—jan (CCTEGChongqingDesignandResearchInstituteCompanyLimited，Chongqing400016，China) Abstract：Inthedesignofmonorailcranetransportationsystem，preciseforceanalysiswasrequiredfortheselectionof monorailcrane．Aimingatthecurrentcondition ofmonorailcrane selection using experienceanalogieswithoutcertain theoreticalsupport，andaccordingtotheprincipalofsteelstructure，thecomplicatedstressconditionofmonorailcrane wasanalyzedandcalculatedindetail，obtainingthepeakloadofthemonorailwithdifferentrailtypesanddifferentspans， providingreferencesfordesigners． Keywords：monorailcrane；internalforce；I140E rail；railtransportationsystem 为了适应大型矿井现代化快速辅助运输需求 0j，单轨 轨道长度主要有 1．8m、2．0m、2．4m、3．0m，弯道处采用 吊需考虑不同运输对象，如运送人员、辅助材料、支架等， 较小长度，如 1．0m、1．5m。轨道截面尺寸特性见表 1。 分析认为当整体运输支架时，单轨吊轨道需承受最大荷载， 表 1 轨道截面特性 运输支架需要专用的起 吊梁设备进行起 吊运输，其原理是 起 吊梁吊起支架，将重量传递给轨道。具体为起 吊梁通过 多个承载小车与轨道下翼缘联接，各个承载小车均分支架 及起吊梁的重量，当单轨吊机车牵引起 吊梁运行时，各个 承载小车 (每个承载小车可等效为一个集中荷载)在轨道下 翼缘滚动，使得轨道受力较为复杂。目前主要是采用经验 类 比法对轨道进行选型 ，没有确凿的理论支撑。为此，本 文将对单轨吊轨道受力情况进行分析和计算 j。 从表 1中可以直观地看出单轨吊专用轨道翼缘厚度 比 国产型钢厚得多，抗弯模量也较国产型钢大得多。 1 单轨吊专用轨道型号及参数