水泥基透水路面制品的透水与保水性研究（文化科学论文资料）.docVIP

水泥基透水路面制品的透水与保水性研究（文化科学论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：水泥基透水路面制品的透水与保水性研究 2 1透水铺装的研究与应用 2 2试验研究 3 2.1单一堵塞材料堵塞缝隙透水路面后透水性能变化规律 3 2.2不同透水性测定方法的比较试验 4 3水泥基透水路面制品保水率 4 结束语 5 文2：铝酸盐水泥基砂浆抗分散性研究 5 0 前言 5 1 试验原材料及试验方法 6 1.1 试验原材料 6 1.2 试验方法 6 2 结果与讨论 7 2.1 抗分散性 7 2.2 凝结时间 7 2.3 力学性能 8 2.4 微观结构 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 水泥基透水路面制品的透水与保水性研究（文化科学论文资料） 文1：水泥基透水路面制品的透水与保水性研究 引言 在城市实施透水性路面铺装可减轻市政排水系统负荷、净化雨水径流、补充城市地下水、缓解“热岛效应”，还可发挥吸声降噪、防滑、夜里防眩光等功效。铺设透水路面并确保其透水效果符合我国海绵城市建设的发展理念。按铺装形式和透水方式，透水路面分为现浇透水混凝土路面、透水路面制品铺装普通透水路面和透水路面制品铺装缝隙透水路面。本研究所指透水路面制品铺装缝隙透水路面是指由透水路面制品铺装而成、铺装缝隙宽度大于3mm且填充接缝材料的路面，简称缝隙透水路面。本文对缝隙透水路面初始透水性能开展了研究，采用多种堵塞材料对透水路面进行模拟堵塞，探索缝隙透水路面透水性能衰减规律及恢复措施，以期为缝隙透水路面长期服役后透水性能提供参考。 1透水铺装的研究与应用 透水铺装采用透水良好、孔隙率较高的材，在路面强度和耐久性得到保证的前提下，雨水顺利地进入铺装结构内部并下渗，从而实现雨水补给地下水、减小乃至于清除地表径流的目的。通过透水材料在各铺装结构层的应用，使雨水能够顺畅进入铺装结构，并及时下渗，这就是透水铺装设计思路。但是，铺装结构较高的空隙率导致透水铺装结构的承载力下降，导致其应用的范围限于人行道、广场、停车场等承载力要求较低的情况。透水铺装有以下几种形式：(1)采用透水性地砖等材料铺装，此类铺装材料的透水效果良好，还兼具景观性、生态性。(2)采用植草格、孔形砖等材料铺装，材料并不具备透水性，但是由于制作成品的样式是孔洞形，因此通常孔洞率可达40%以上，还可以用孔洞植草，尤其适合用于停车场等场合。(3)采用实心砖、石块等材料铺装，实心砖、石块间留有空隙，填充泥等自然材料，尤其适合用于公园等场合。(4)采用细碎石、鹅卵石等材料铺装，用大小一致的碎石、卵石散落地完成铺筑。该铺装方式特点是地面的透水性好，但是并不能提供长草的条件。(5)采用孔型砖以及碎石等材料铺装，在带孔的地砖的孔洞中间放入小卵石以及碎石完成铺装，铺装透水率明显高于全硬化铺装。依据铺装所在地的地质构造、土壤类型、地下工程情况，透水铺装分为两种类型：排水型铺装和透水型铺装。排水型铺装的铺装材料是透水的，但是垫层或基层是不透水层。这就意味着雨水通过透水铺装，不能继续下渗到基层，而是沿基层上方排到路体两侧，再排到雨水井，最终还是排到城市雨水管网，因此有学者将其称之为“半透水铺装”。排水型铺装主要适用于地下空间（如车库等）以上的地面。透水型铺装采用透水垫层或者粘结层，雨水可以渗入路基土，并储存于土壤的内部。但是，较一般铺装或排水型铺装，透水性铺装强度更低，适用于人行道和园林铺装等。由于实现雨水的就地解决，减轻了排水的压力，还可以补给地下水，值得推广，也是符合海绵城市建设理念的铺装方式。透水铺装因其多孔结构特性，不仅能够使雨水快速下渗还能够净化雨水，因此透水性铺装的环境效益显著。总体上，透水铺装的环境和社会效益突出，推广应用前景良好。 2试验研究 2.1单一堵塞材料堵塞缝隙透水路面后透水性能变化规律 分别用20~40目石英砂、40~80目石英砂、80~120目石英砂、200目以上高岭土作为堵塞材料对缝隙透水路面进行模拟堵塞。缝隙透水路面初始透水系数为5.2mm，透水路面被堵塞-清理循环10次后。采用20~40目石英砂作为堵塞材料时，透水路面透水系数恢复率几乎达到100%，即透水性能几乎没有降低，这是因为20~40目石英砂粒径较大，没有堵塞透水砖表面的孔隙或沉积在缝隙上部，清理时很容易被吸尘器吸出；而采用较细的40~80目石英砂时，透水系数恢复率缓慢降低至90%，此时，石英砂大多沉积在缝隙上部，较容易被清理；而采用非常细的80~120目石英砂时，极易沉积到缝隙底部，导致透水系数恢复率逐渐降低至75%，即堵塞材料粒径越小越容易堵塞透水路面。当采用2