蜗杆传动机构的设计基础.pptxVIP

会计学;第1页/共55页;阿基米德圆柱蜗杆;渐开线圆柱蜗杆 ;锥面包络圆柱蜗杆;圆弧圆柱蜗杆;环面蜗杆传动 ;第7页/共55页;与其他传动相比，蜗杆传动有以下特点。 ① 传动比大。一般动力传动中，i=10～80； 在分度机构或手动机构中，i可达300； 若主要是传递运动，i可达1000。 ② 工作平稳。 由于蜗杆齿为连续不断的螺旋齿， 故传动平稳，噪音小。;③ 可以实现自锁。在蜗杆传动中，蜗杆犹如螺杆，蜗杆传动作用力关系也和螺旋传动一样，故蜗杆导程角小于蜗杆副的当量摩擦角时，蜗杆传动就具有自锁性。;⑤ 蜗轮材料较贵。为了减磨和抗胶合，蜗轮材料常选用青铜合金制造，成本较高。 ⑥ 不能实现互换。由于蜗轮是用与其匹配的蜗杆滚刀加工的，因此，仅模数和压力角相同的蜗杆与蜗轮是不能任意互换的。;第11页/共55页;第12页/共55页;第13页/共55页;第14页/共55页;普通圆柱蜗杆传动的啮合;第16页/共55页;第17页/共55页;第18页/共55页;第19页/共55页;第20页/共55页;第21页/共55页;第22页/共55页;第23页/共55页;第24页/共55页; 根据蜗杆传动的失效特点，蜗杆副材料不但应具有足够的强度，而且还应具有良好的减磨性和抗胶合性。实践证明，较理想的蜗杆副材料是磨削淬硬的钢制蜗杆匹配青铜蜗轮。; 蜗杆常用材料为碳钢或合金钢。高速重载的传动，蜗杆常用低碳合金结构钢（如20Cr、20CrMn、20CrNi和20CrMnTi等）经渗碳淬火，表面硬度可达HRC50～63；中速中载传动，蜗杆常用优质碳素钢或合金结构钢（如45、40Cr、35CrMo和42SiMn等）经表面淬火，表面硬度达到HRC45～55；低速、不重要的传动，可采用45号钢调质处理，硬度达到HBS255～270。; 常用蜗轮材料有铸造锡青铜、铸造铝铁青铜及灰铸铁等。锡青铜的抗胶合和耐磨性能最好，但价格较贵，用于vs≥5m/s的重要传动；铝铁青铜具有足够的强度，并耐冲击，价格便宜，但胶合及耐磨性能不如锡青铜，一般用于vs≤5m/s的传动中；灰铸铁用于vs≤2m/s的不重要场合。;第28页/共55页;蜗杆轴;第30页/共55页;第31页/共55页;第32页/共55页;第33页/共55页;第34页/共55页;;;第37页/共55页;第38页/共55页;蜗杆传动的受力分析;第40页/共55页;第41页/共55页;第42页/共55页;第43页/共55页;第44页/共55页;第45页/共55页;第46页/共55页; 热平衡，是指蜗杆传动单位时间内由摩擦产生的热量H1应小于（或等于）同时间内由箱体表面散发的热量H2，即H1≤H2，从而保证箱体内油温稳定在规定范围。;第48页/共55页;第49页/共55页;第50页/共55页;第51页/共55页;第52页/共55页;第53页/共55页;第54页/共55页